Второй день в Барселоне: под занавес - на первые роли!
Российская команда все-таки смогла закончить сезон на высокой ноте: победа в квалификации и сразу два призовых места в последней гонке года!
На мокром асфальте все русские гонщики выступают неплохо, но мокрый асфальт барселонской трассы - знаковая вещь для Михаила Алешина. Когда он последний раз выступал здесь в "Мировой серии Рено", то испанский автодром и дождливая погода стали победным сочетанием - обогнав на трассе своего конкурента в борьбе за титул, Михаил стал чемпионом турнира. Вот и сейчас, под занавес нелегкого сезона, эта комбинация сыграла Алешину на руку: он выиграл проходившую на подсыхавшей трассе квалификацию.
В начале сессии асфальт был мокрым после прошедшего незадолго до этого дождя, и именно в этот момент россиянин показал лучшее время. Соперникам не удалось улучшить результат москвича во многом из-за красных флагов, которые появились на трассе из-за вылета другого россиянина - Николая Марценко. Когда заезд возобновился, на подсыхающей трассе некоторые пилоты смогли проехать быстрее себя самих, но не быстрее Алешина. Причиной этого стали особенности работы дождевых покрышек "Мишлен", которые очень быстро перегреваются на подсыхающем асфальте. Для езды же на сликах трасса была еще слишком сырой. Впрочем, на подсыхающем асфальте и россиянин не оказался в тени соперников. За три минуты до конца квалификации он имел хорошие шансы улучшить собственное время, но допустил ошибку на последнем секторе.
- Когда машина надежна, то есть и результат, - сказал Алешин по завершении сессии. - Я бы не сказал, что в нынешнем успехе решающую роль сыграла мокрая трасса. На этих выходных уже приходилось выезжать на мокрый асфальт, и наши результаты были отнюдь не лучшими. Поэтому я считаю, что фундаментом победы стала именно надежность машины. Когда ничего не ломается - это придает уверенности и не отвлекает от непосредственной работы ни настраивающих машину инженеров, ни нас, гонщиков.
Логично, что россиянин планировал побороться за победу - но увы, борьба эта длилась недолго. Антонио Феликс да Кошта уже к первому повороту опередил Алешина и в дальнейшем только увеличивал отрыв, доведя его к финишу почти до полуминуты. А главным соперником россиянина неожиданно стал его товарищ по команде. Финн Ааро Вайнио за счет удачно выбранного времени для пит-стопа переместился с 5-й позиции на 3-ю и на протяжении доброй половины заезда прессинговал Алешина. Россиянин защищался очень грамотно - в результате оба гонщика смогли добраться до финиша, хотя в паре эпизодов столкновение казалось неизбежным.
- На моей машине явно было что-то не в порядке с системой DRS, так как явно не хватало скорости на прямой, - рассказал после финиша Алешин. - Не знаю, насколько важную роль это сыграло на старте - но Ааро смог подобраться ко мне именно за счет этого. Борьба с ним доставила определенное удовольствие, но была достаточно тяжелой и в отдельных моментах - жесткой. Во время одной из попыток обгона Ааро был очень агрессивен: хотя закончилось все хорошо, до столкновения оставалось совсем немного. С другой стороны, так и должна выглядеть борьба: пилоту надо доходить в своем пилотаже до грани, но не переходить ее. Так или иначе, мне серьезно помог опыт - и удача, наверное, была на моей стороне.
Достойный результат, завоеванный в зрелищной борьбе - что может быть лучше?
RSS