11 октября 2010, 03:00

Японская чертовщина

ЧЕМПИОНАТ МИРА.
16-й этап - "Гран-при Японии"

Уверенной победой Себастьяна Феттеля на "Ред Булле" завершился вчера японский уик-энд "Больших призов". Это позволило немцу сравняться по очкам с Фернандо Алонсо, который привел свою "Феррари" к финишу третьей. Финишировавший на втором месте Марк Уэббер на "Ред Булле" несколько укрепил свое лидерство в общем зачете. Россиянин Виталий Петров попал в аварию уже на стартовой прямой.

Выражаясь боксерским языком, на Судзуке "Ред Булл" отправил конкурентов в нокдаун. Нокаутировать никого не вышло, поэтому по большому счету третья в сезоне (и первая после более чем трехмесячного перерыва!) победа Себастьяна Феттеля и третий же в нынешнем сезоне дубль "красных быков" в чемпионской гонке ничего не изменили. Вопрос об обладателе высшего титула не только не решен, его актуальность даже еще больше обострилась, ведь не только все пять претендентов сумели оставить в живых свои надежды, но и к преследующему Уэббера буквально по пятам Алонсо за три гонки до финиша присоединился Феттель! У обоих теперь по 206 очков, обоих от австралийца отделяют всего 14, но испанец пока стоит вторым, поскольку у него побед в этом сезоне уже четыре. Маклареновские чемпионы мира Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон осложнили себе жизнь, выпав в общем зачете из дистанции в одну победу от лидера, но и они по-прежнему сохраняют шансы через месяц с хвостиком, 14 ноября, в Абу Даби примерить главную драгоценность "Формулы-1" - корону чемпиона мира.

БЕЛЫЕ КОРАБЛИКИ В ПАДДОКАХ СУДЗУКИ

Уик-энд в Японии выдался вполне по-японски замысловатым. В пятницу над автодромом сияло солнце и автогоночная элита наслаждалась прелестями Судзуки, которую Уэббер назвал "сенсационной". Рассыпался в комплиментах автодрому и Баттон: "Моя самая любимая трасса, потому что только здесь, когда из эсок ты попадаешь в поворот 130R, можно ощутить космический выброс адреналина. Эта трасса - она просто течет под колеса, как река, смена направления движения настолько стремительна, что вплоть до восьмого поворота ты летишь буквально не дыша и только потом вспоминаешь, что в легких нет воздуха". "Не так часто в наши дни "Формула-1" приводит нас на трассы, которые сами управляют автомобилями, а именно такова Судзука, - добавил Уэббер. - И она безжалостна. Достаточно в начале круга в единственном повороте уйти с правильной траектории, и исправить ты уже ничего не сможешь. Судзука не позволит". "Если ты не чувствуешь в себе уверенности, на этой трассе тебе делать нечего, - поддержал старших юный Хайме Альгерсуари из "Торо Россо". - Эту истину я усвоил тут год назад". "Я шел по ней в четверг, чтобы проверить состояние полотна, и думал: эх, ну почему каждую гонку мы не можем проводить на таких вот трассах?!" - романтично вздыхал Феттель.

Чувства немца понять можно. Он был быстрейшим начиная с пятницы и в воскресенье блистательно реализовал преимущество, никому из конкурентов не дав даже на секунду усомниться, что эта трасса - его вотчина.

Но до момента триумфа Феттеля пелотону пришлось пережить маленькое приключение. В субботу, как и обещали синоптики, над Судзукой полил дождь. С раннего утра. Да такой, что даже на свободную тренировку отважились выехать всего несколько человек, а время на круге показали и то всего двое - Альгерсуари и Тимо Глок на "Верджине". Остальные предпочли не рисковать. "Машина не ехала по трассе, а плыла, и в таких условиях я лучше пойду в боулинг поиграю", - сказал Баттон.

Ко времени квалификации ситуация не улучшилась. Ее старт сначала отнесли на полчаса, потом еще на полчаса, потом - еще, а потом и вовсе приняли решение перенести на утро воскресенья. Это случилось второй раз в истории - и снова на Судзуке. Впервые такой казус произошел в 2004 году. Больше всего в этой ситуации было жалко отважных японских зрителей, которые, несмотря на ливень, заполнили трибуны автодрома. Посмотреть они могли разве на то, как по трассе раз в полчаса проезжала машина безопасности и как механики на пит-лейн развлекались, пуская по несущимся мимо паддоков потокам воды кораблики…

Воскресным же утром на Судзуке ничто не напоминало о творившемся накануне апокалипсисе: синее небо, легкие белые облачка, ослепительное солнце, температура воздуха +26… Лепота.

Особой интриги в квалификации не случилось. Пятерка лидеров чемпионата внешне играючи расписала между собой места на трех первых линиях стартового поля, позволив вклиниться в свои дружные ряды лишь польскому самураю Роберту Кубице, да и то лишь потому, что Баттон, славящийся нестандартными решениями, вышел на решающие круги третьей фазы на жестком комплекте резины, а не на мягком, как все остальные. "Машина с самого начала лучше вела себя именно на жесткой резине, поэтому мой выбор был оправдан, - сказал Дженсон. - Но не стоило заливать в баки топлива с расчетом на три подряд быстрых круга. Будь баки полегче, я был бы третьим на поле, а не шестым".

А так третье время показал Хэмилтон. Но у британца не было иного выхода, как вести борьбу с открытым забралом, - после его пятничной аварии "Макларен" фактически собирали заново. Один из механиков экстренно летал в Англию и обратно за новым задним антикрылом. Да к тому же после всех этих треволнений выяснилось, что коробка передач теряет масло - отрыжка от аварии Льюиса две недели назад в Сингапуре. Пришлось ее менять, а это автоматически означало потерю пяти мест на стартовой решетке. В итоге в гонку Хэмилтон уходил не с третьего места, а с восьмого.

Субботнее бездействие странным образом сказалось на "Рено". Если в пятницу и Кубица, и Виталий Петров выглядели и быстрыми, и уверенными, то в воскресенье утром невооруженным глазом было заметно, что R30 не хватает скорости. В итоге россиянин не сумел попасть в третий фрагмент квалификации, Кубица же тоже долго болтался в опасной зоне (Петров держался 13-м, поляк - 11-м) и лишь под занавес, на мягкой резине и явно с легкими баками, ввинтился в число лидеров.

К утешению Виталия, необходимо отметить, что дальше, как ни старался, не прошел также Фелипе Масса на "Феррари" - оставшийся в итоге 12-м бразилец своему напарнику Алонсо проиграл ровно секунду. В этом свете довольно смешными выглядят упорные заявления руководства Скудерии о том, что Масса в команде - по-прежнему номер первый…

ЖЕРТВОПРИНОШЕНИЯ ПО-ЯПОНСКИ

К счастью, в квалификации никто из пилотов в аварии не попал, ведь решетку расписывали всего за 4 часа до гонки, и если бы что-то случилось, даже механики "Формулы-1", которые довольно часто просто чудеса творят, ничего не смогли бы поделать.

Но Судзука - она Судзука и есть. Ну не могла эта трасса не собрать полагающейся дани с пелотона! Первой жертвой стал Лукас Ди Грасси, угробивший свой "Верджин" в 130R еще по пути из боксов на стартовую решетку. Причем разгрохал он свой болид, что называется, в щепки…

А меньше чем через полчаса на алтарь Судзуки свои жертвы принесли "Рено", "Уильямс", "Феррари" и "Форс Индия". Петров, блестяще стартовавший со своего несчастливого 13-го места (пилоты "Формулы-1" - народ суеверный, поэтому тут никто из гонщиков не выступает под номером 13, но вот со стартового поля 13-е гнездо, увы, не уберешь!), еще до входа в первый поворот, на прямой, пал жертвой столкновения с Хюлькенбергом. Немец был весьма неповоротлив и медлителен на старте, но в тот момент, когда россиянин его уже прошел, внезапно ускорился и ударил "Рено", отправив желтый болид в отбойник… Для России свой особый интерес гонка таким образом утратила, по сути, не начавшись.

Мгновением позже в первом повороте Масса, которому не хватило жизненного пространства и который вынужден был искать его на траве, заскользил и въехал прямиком в Лиуцци. Четыре схода до первого поворота, масса обломков и "трупов" болидов в зонах безопасности - поэтому на трассе появился пейс-кар. Первая шестерка к этому моменту выглядела так: Феттель, Кубица (!), Уэббер, Алонсо, Баттон, Хэмилтон.

И надо же было такому случиться, что очередная, пятая, жертва была принесена Судзуке именно под пейс-каром! На третьем круге на обочине обреченно замерла вторая "Рено" - без правого заднего колеса! Поляк сошел на пустом, что называется, месте - никакого столкновения или аварии тут не было и в помине. Чертовщина какая-то…

Еще одна точно такая же чертовщина - и тоже с задним колесом, только левым - случилась на 49-м круге с Росбергом. И тоже на пустом месте. Да, немец уже не первый круг удерживал за спиной не кого-нибудь, а самого Шумахера, пару раз пытавшегося атаковать напарника в своем привычном стиле, но напоровшегося на довольно решительный отпор. Однако в данном случае семикратный чемпион мира был ни при чем: он смирился с упрямством Нико, держался на безопасном от него расстоянии - и колесо решило отправиться в свободное плавание по собственной инициативе.

Стоит отметить, что ничего особо интересного в гонке не происходило. Пятерка лидеров вела борьбу, скажем так, в академическом стиле, без очных ставок, чисто виртуально. За зрелищность отвечали середняки и аутсайдеры - все реальные обгоны происходили не выше 6-го места, да и тот случился в самом начале, когда Шумахер разобрался с Баррикелло. В остальное время даже в десятке все было спокойно. Лишь на самом финише академизм в очковой зоне слегка нарушил Камуи Кобаяси, в своем убийственном (главным образом для нерасторопных соперников, некоторые из которых едва успевали выдергивать различные части своих болидов из-под атак зауберовского ниндзя) стиле "банзай" развлекавший публику на трибунах и добанзайствовавший до 7-го места.

В первой же пятерке оживление случилось лишь на 40-м круге, когда Хэмилтон по радио сообщил команде, что потерял жизненно важную на Судзуке третью передачу. На 44-м его догнал напарник по "Макларену" Баттон, прошел без всякого сопротивления со стороны Льюиса - и на этом перестановки во главе пелотона были исчерпаны.

Короче, вопрос о чемпионе остается открытым. Открытым же пока остается и вопрос о том, какая гонка станет следующей после Судзуки. Увидим ли мы своими глазами чудеса корейской автоархитектуры через две недели или же следующего выхода чемпионского квинтета придется ждать до Интерлагоса 7 ноября? Узнаем в понедельник.

Ольга ЛИНДЕ

КТО ЧТО СКАЗАЛ

Себастьян ФЕТТЕЛЬ, пилот "Ред Булл":

- Потрясающий день! Утром - поул, после полудня - победа. Фантастика! В этом "повинна" моя команда, проделавшая безупречную работу. Я по-настоящему счастлив не только потому, что второй раз подряд выиграл на Судзуке, но и потому, что сделал это очень вовремя - эта победа позволила мне вернуться в гонку за высшим титулом. Атак со стороны Марка я не опасался - да, он прессинговал, но обгонять здесь довольно сложно, потому все, что мне было нужно, это ехать так быстро, как могу.

Марк УЭББЕР, пилот "Ред Булл":

- Главное, что мой отрыв в чемпионате изменился в нужную сторону. Буду стараться продолжать в том же духе. Себ достоин победы, но тут нас сразу пятеро, тех, кто может выиграть. Впереди еще три гонки, и мне нужно будет в ближайшее время снова что-нибудь выиграть. Уверен, это мне вполне по силам.

Фернандо АЛОНСО, пилот "Феррари":

- Еще до приезда сюда мы знали, что третье место - вероятный максимум того, что можем тут достичь. Для нас Судзука - худший из оставшихся до финиша автодромов, так что я могу с полным правом считать этот уик-энд удачным.

Дженсон БАТТОН, пилот "Макларен":

- Мой выбор в пользу жесткой резины со старта объясняется тем, что я был уверен - соперники будут испытывать трудности на мягкой. Но они их не испытывали. К тому же оставаться на трассе без пит-стопов до 39-го круга, в то время как остальные побывали в боксах, возможно, было ошибочным решением. В конце, когда я обул мягкую резину, машина шла просто великолепно, но времени на то, чтобы догнать соперников, уже не было. Да и реальной возможности в общем-то тоже.

Льюис ХЭМИЛТОН, пилот "Макларен":

- Я искренне рад тому, что вообще смог финишировать. Коробка издавала пугающие звуки, я старался как можно меньше переключать передачи и изо всех сил молился, чтобы она не отказала совсем. Слава богу, до финиша добрался - впервые за последний месяц!

Виталий ПЕТРОВ, пилот "Рено":

- У меня получился хороший старт, я смог пройти Массу и уже практически прошел Хюлькенберга, когда ехавший справа от меня Хайдфельд начал сдвигаться влево. Мне, чтобы избежать столкновения с ним, пришлось делать то же самое, и, к несчастью, я зацепил машину Хюлькенберга. Увы, на этом моя гонка закончилась.

ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ. СУДЗУКА Suzuka International Racing Course

307,471 км (53 круга по 5807 м)

Пилот

Команда

Позиция на старте

Круги

Время

Очки

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

1

53

1:30.27,323

25

2. Марк УЭББЕР

Red Bull

2

53

+0,905

18

3. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

4

53

+2,721

15

4. Дженсон БАТТОН

McLaren

5

53

+13,522

12

5. Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

8*

53

+39,595

10

6. Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

10

53

+59,933

8

7. Камуи КОБАЯСИ

BMW Sauber

14

53

+1.04,038

6

8. Ник ХАЙДФЕЛЬД

BMW-Sauber

11

53

+1.09,648

4

9. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Williams

7

53

+1.10,846

2

10. Себастьен БУЕМИ

Toro Rosso

18

53

+1.12,806

1

11. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Toro Rosso

16

52

+1 круг

0

12. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Lotus

20

52

+1 круг

0

13. Ярно ТРУЛЛИ

Lotus

19

51

+2 круга

0

14. Тимо ГЛОК

Virgin

22

51

+2 круга

0

15. Бруну СЕННА

HRT

23

51

+2 круга

0

16. Сакон ЯМАМОТО

HRT

24

50

+3 круга

0

17. Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

6

47

+6 кругов

0

18. Адриан СУТИЛЬ

Force India

15

44

-

0

Роберт КУБИЦА

Renault

3

2

-

0

Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Williams

9

0

-

0

Фелипе МАССА

Ferrari

12

0

-

0

Виталий ПЕТРОВ

Renault

13

0

-

0

Витантонио ЛИУЦЦИ

Force India

17

0

-

0

Лукас ДИ ГРАССИ*

Virgin

21

-

-

-

 

Средняя скорость победителя

203,949 км/ч

Самый быстрый круг

Уэббер (53) - 1.33,474 (223,647 км/ч)

Круги лидирования

Феттель - 1-24, Уэббер - 25, Баттон - 26-38, Феттель - 39-53

 

* Хэмилтон оштрафован на 5 позиций за смену коробки передач, Ди Грасси разбил свой болид по пути на стартовую решетку.

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ"

Количество кругов

0

Количество километров

0

 

По ходу гонки:

Круги

Место

 

Старт

13-е

Через три часа после финиша "Гран-при Японии" комиссары во главе с экс-пилотом "Больших призов" Алексом Вурцем приняли решение оштрафовать Петрова потерей пяти мест на стартовом поле "Гран-при Кореи", признав его виновником стартового столкновения с Нико Хюлькенбергом.

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот

Q1

Q2

Q3

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

1.32,035 (1)

1.31,184 (1)

1.30,785

2. Марк УЭББЕР

1.32,476 (5)

1.31,241 (2)

1.30,853

3. Льюис ХЭМИЛТОН

1.32,809 (12)

1.31,523 (3)

1.31,169

4. Роберт КУБИЦА

1.32,808 (11)

1.32,042 (9)

1.31,231

5. Фернандо АЛОНСО

1.32,555 (7)

1.31,819 (5)

1.31,352

6. Дженсон БАТТОН

1.32,636 (8)

1.31,763 (4)

1.31,378

7. Нико РОСБЕРГ

1.32,238 (3)

1.31,886 (7)

1.31,494

8. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

1.32,361 (4)

1.31,874 (6)

1.31,535

9. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

1.32,211 (2)

1.31,926 (8)

1.31,559

10. Михаэль ШУМАХЕР

1.32,513 (6)

1.32,073 (10)

1.31,846

11. Ник ХАЙДФЕЛЬД

1.33,011 (14)

1.32,187

 

12. Фелипе МАССА

1.32,721 (9)

1.32,321

 

13. Виталий ПЕТРОВ

1.32,849 (13)

1.32,422

 

14. Камуи КОБАЯСИ

1.32,783 (10)

1.32,427

 

15. Адриан СУТИЛЬ

1.33,186 (15)

1.32,659

 

16. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

1.33,471 (17)

1.33,071

 

17. Витантонио ЛИУЦЦИ

1.33,216 (16)

1.33,154

 

18. Себастьен БУЕМИ

1.33,568

 

 

19. Ярно ТРУЛЛИ

1.35,346

 

 

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

1.35,464

 

 

21. Лукас ДИ ГРАССИ

1.36,265

 

 

22. Тимо ГЛОК

1.36,332

 

 

23. Бруну СЕННА

1.37,270

 

 

24. Сакон ЯМАМОТО

1.37,365

 

 

ПИЛОТЫ. ОБЩИЙ ЗАЧЕТ

Пилот

Страна

Команда

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

 

 

 

14.03

28.03

04.04

18.04

09.05

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

4/8

2/9

18/2

4/8

25/1

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

25/1

12/4

0/13

12/4

18/2

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

12/4

0/-

25/1

8/6

15/3

4. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

15/3

8/6

8/6

18/2

0/14

5. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

6/7

25/1

4/8

25/1

10/5

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

18/2

15/3

6/7

2/9

8/6

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

10/5

10/5

15/3

15/3

0/13

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

0/11

18/2

12/4

10/5

4/8

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

8/6

1/10

0/-

1/10

12/4

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

0/12

0/-

10/5

0/11

6/7

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

1/10

4/8

0/12

0/12

2/9

12. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

0/-

0/-

0/-

0/-

0/12

13. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/-

0/-

0/-

6/7

0/11

14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/14

0/-

1/10

0/15

0/16

15. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

2/9

6/7

0/-

0/-

0/15

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

0/-

0/-

0/11

0/-

0/-

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/-

0/12

-/-

0/-

0/-

18. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

BMW Sauber

-

-

-

-

-

19. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/13

0/11

2/9

0/13

1/10

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/15

0/13

0/19

0/14

-/-

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/-

-/-

0/18

0/-

0/17

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

0/-

0/14

0/15

0/17

0/-

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/-

0/-

0/14

0/-

0/19

Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/-

0/-

0/-

-/-

0/18

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/-

0/-

0/16

0/16

0/-

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

-

-

-

-

-

Кристиан КЛИН

Австрия

HRT

-

-

-

-

-

 

Пилот

Страна

Команда

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

 

 

 

16.05

30.05

13.06

27.06

11.07

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

25/1

15/3

10/5

0/-

25/1

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

8/6

4/8

15/3

4/8

0/14

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

18/2

0/-

12/4

25/1

6/7

4. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

10/5

25/1

25/1

18/2

18/2

5. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

0/-

18/2

18/2

15/3

12/4

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

12/4

6/7

0/15

0/11

0/15

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

6/7

10/5

8/6

1/10

15/3

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

15/3

8/6

6/7

10/5

0/-

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

0/12

12/4

0/11

0/15

2/9

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

4/8

2/9

1/10

8/6

4/8

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

0/-

0/14

0/14

12/4

10/5

12. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

0/-

1/10

0/-

6/7

8/6

13. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/13

0/15

0/17

0/14

0/13

14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/-

0/17

0/13

0/-

1/10

15. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

2/9

0/13

2/9

0/16

0/11

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

1/10

0/16

4/8

2/9

0/12

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/-

0/11

0/-

0/12

0/-

18. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

BMW Sauber

-

-

-

-

-

19. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/11

0/12

0/12

0/13

0/-

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/-

0/-

0/16

0/-

0/17

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/15

0/-

0/-

0/21

0/16

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

0/14

0/20

0/18

0/18

0/19

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/-

0/19

0/19

0/17

0/-

Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/-

0/18

0/-

0/19

0/18

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/-

0/-

0/-

0/20

-

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

-

-

-

-

0/20

Кристиан КЛИН

Австрия

HRT

-

-

-

-

-

 

Пилот

Страна

Команда

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

 

 

 

25.07

01.08

29.08

12.09

26.09

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

8/6

25/1

18/2

8/6

15/3

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

25/1

18/2

0/21

25/1

25/1

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

15/3

15/3

0/15

12/4

18/2

4. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

12/4

0/-

25/1

0/-

0/-

5. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

10/5

4/8

0/-

18/2

12/4

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

18/2

12/4

12/4

15/3

4/8

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

4/8

0/-

8/6

10/5

10/5

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

6/7

0/-

15/3

4/8

6/7

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

2/9

0/11

6/7

2/9

0/13

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

0/17

0/-

10/5

0/16

2/9

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

0/12

1/10

0/-

1/10

8/6

12. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

0/11

2/9

4/8

0/-

0/-

13. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

1/10

10/5

2/9

0/13

0/11

14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/13

8/6

0/14

6/7

1/10

15. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

0/16

0/13

1/10

0/12

0/-

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

0/-

0/12

0/12

0/11

0/14

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/14

6/7

0/11

0/14

-

18. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

BMW Sauber

-

-

-

-

0/-

19. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/15

0/-

0/13

0/15

0/12

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/-

0/14

0/16

0/18

0/16

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/-

0/15

0/19

0/-

0/-

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

-

-

-

-

-

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/-

0/18

0/17

0/20

0/15

Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/18

0/16

0/18

0/17

0/-

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/-

0/17

0/-

0/-

0/-

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

0/-

0/19

0/20

0/19

-

Кристиан КЛИН

Австрия

HRT

-

-

-

-

0/-

 

Пилот

Страна

Команда

JPN

KOR

BRA

ABU

Сумма

 

 

 

10.10

24.10

07.11

14.11

 

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

18/2

 

 

 

220

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

15/3

 

 

 

206

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

25/1

 

 

 

206

4. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

10/5

 

 

 

192

5. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

12/4

 

 

 

189

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

0/-

 

 

 

125

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

0/17

 

 

 

122

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

0/-

 

 

 

114

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

8/6

 

 

 

54

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

0/-

 

 

 

47

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

2/9

 

 

 

41

12. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

6/7

 

 

 

27

13. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/-

 

 

 

19

14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/-

 

 

 

17

15. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

0/-

 

 

 

13

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

1/10

 

 

 

8

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

-

 

 

 

6

18. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

BMW Sauber

4/8

 

 

 

4

19. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/11

 

 

 

3

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/12

 

 

 

0

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/13

 

 

 

0

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

-

 

 

 

0

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

-

 

 

 

0

Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/14

 

 

 

0

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/15

 

 

 

0

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

0/16

 

 

 

0

Кристиан КЛИН

Австрия

HRT

-

 

 

 

0

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

 

14.03

28.03

04.04

18.04

09.05

16.05

30.05

13.06

27.06

11.07

1. RED BULL

16

2

43

12

40

43

15

22

25

31

2. MCLAREN

21

33

12

43

10

10

43

43

33

30

3. FERRARI

43

27

6

14

26

20

10

15

4

0

4. MERCEDES GP

18

11

15

16

12

6

22

8

1

17

5. RENAULT

0

18

12

16

4

15

8

6

10

0

6. FORCE INDIA

2

6

10

0

6

6

2

3

8

4

7. WILLIAMS

1

4

1

0

2

0

0

0

12

11

8. BMW SAUBER

0

0

0

0

0

0

1

0

6

8

9. TORO ROSSO

0

0

2

0

1

1

0

4

2

0

10. HRT

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

LOTUS

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

VIRGIN

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

Команда

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

BRA

ABU

Сумма

 

25.07

01.08

29.08

12.09

26.09

10.10

24.10

07.11

14.11

 

1. RED BULL

23

40

18

20

33

43

 

 

 

426

2. MCLAREN

22

4

25

18

12

22

 

 

 

381

3. FERRARI

43

30

12

40

29

15

 

 

 

334

4. MERCEDES GP

6

0

14

12

10

8

 

 

 

176

5. RENAULT

7

10

17

4

6

0

 

 

 

133

6. FORCE INDIA

0

0

11

0

2

0

 

 

 

60

7. WILLIAMS

0

9

0

7

9

2

 

 

 

58

8. BMW SAUBER

0

8

4

0

0

10

 

 

 

37

9. TORO ROSSO

0

0

0

0

0

1

 

 

 

11

10. HRT

0

0

0

0

0

0

 

 

 

0

LOTUS

0

0

0

0

0

0

 

 

 

0

VIRGIN

0

0

0

0

0

0

 

 

 

0

Прогнозы на спорт
Канал Спорт-Экспресс на YouTube
Новости