Высший пилотаж в Арденнах

Красивейшей победой чемпиона мира-2007 Кими Райкконена на "Феррари" завершился бельгийский гоночный уик-энд сезона-2009.

Вообще надо отметить, что бельгийская гонка пока стала, пожалуй, самым ярким впечатлением этого сезона. От одного лишь взгляда на стартовое поле в глазах рябит - все смешалось, как ингредиенты замысловатого коктейля в шейкере бармена-виртуоза. Ставший вторым по итогам субботы Ярно Трулли на "Тойоте" назвал события в квалификации чудесами. Да и гонка оказалась под стать - кто бы мог подумать, что серьезнейшим претендентом на победу в ней станет Джанкарло Физикелла на скромной "Форс Индии", болиде команды, до минувшего воскресенья не имевшей ни единого очка в зачете чемпионата?! Причем не по причине массовых сходов ехавших впереди пилотов, а потому, что был в этот уик-энд действительно быстрейшим!

Однако и победа Райкконена в Спа была в высшей степени логичной, ведь финн выиграл здесь в четвертый (!) раз за последние пять лет! Честно говоря, наслаждалась, наблюдая за его пилотажем, настолько мягок, точен и безупречен был Кими в воскресенье. А каким красивым оказался маневр, позволивший ему выйти в лидеры! Просто хрестоматийный слип-стрим - из тех, которые, казалось, при современном оснащении болидов увидеть просто невозможно. Это случилось на 5-м круге гонки, после того как пелотон покинул пейс-кар (об этом чуть позже). На подъеме Райкконен, использовав систему KERS, подобрался вплотную к лидировавшему Физикелле, сумел нырнуть в аэродинамический карман "Форс Индии", а затем вынырнул из него, легко оставив итальянца позади. Всю гонку эти двое провели как два истребителя в небе - Райкконен ведущий, Физикелла ведомый. Разрыв между ними ни разу не превышал двух секунд, даже на пит-стопы они заезжали вместе. И ни разу за все время этого напряженного поединка Райкконен не позволил усомниться в своем превосходстве. Да, его машина оборудована системой KERS, в отличие от болида Физикеллы, но одним этим победы не добыть. Нужны расчет, точность, уверенность в себе, хладнокровие и высший пилотаж - такой, как у Кими.

"Нынешняя гонка не была воскресной прогулкой в парке, - признался финн после финиша. - Пришлось постараться, чтобы одержать победу. Мы не были быстрейшими на круге, но сумели не пустить никого вперед! С начала чемпионата мы попали в нелегкую ситуацию, однако я дал себе слово, что кровь из носу, но выиграю в этом сезоне хотя бы одну гонку, и счастлив, что это произошло именно в Спа. Посмотрим, на что мы окажемся способны на финише сезона".

Обалдевший от суперуспешного уик-энда Физикелла признался, что доволен вторым местом, однако считает, что мог и выиграть - если бы не умелое использование Райкконеном системы KERS.

А теперь о том, что забыл на трассе в Спа пейс-кар. Он возглавил пелотон на первом же круге, после того как в повороте Ле Комб случилась массовая "драка" - новобранцы "Формулы-1" Грожан и Альгерсуари азартно устранили из борьбы действующего чемпиона мира Хэмилтона и лидера сезона Баттона. При этом Грожан заявил, что пострадавший - он, ибо именно его вынес с трассы Баттон!

"Это была одна из тех ситуаций, в которых ты беспомощен, - сказал Хэмилтон в интервью ВВС. - Передо мной развернуло Дженсона, я притормозил, чтобы избежать столкновения, и немедленно получил под зад от Альгерсуари".

"Я здорово стартовал, мог отыграть несколько мест, на прямой пытался пройти Ковалайнена, и тут Грожан ошибся на торможении, зацепил мое заднее колесо - сказал Баттон. - На этом все и закончилось. А жаль, ведь было похоже, что я смогу набрать несколько важных очков!"

Бесспорно, жаль Хэмилтона и Баттона, однако стоит отметить: чтобы не попадаться под колеса полуослепшим от азарта новичкам, фаворитам не стоит квалифицироваться в хвосте…

Вообще гонка оказалась богатой событиями, было много напряженных схваток и красивых, дерзких обгонов (особенно усердствовали Сутиль и Баррикелло)…

Нет, ну почему в календаре только одна гонка в Спа?!

60-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 12-й этап. "Гран-при Бельгии". Спа-Франкоршам. 308,052 км (44 круга по 7,004 км). Температура воздуха +16 ° С, асфальта +30 ° С.

Средняя скорость победителя : 220,431 км/ч.

Быстрейший круг в гонке: 1.47,263 (средняя скорость 235,070 км/ч) - Феттель (38-й).

Круги лидирования: Физикелла - с 1-го по 4-й, Райкконен - с 5-го по 13-й, Феттель - 14-й и 15-й, Росберг - 16-й и 17-й, Райкконен - с 18-го по 30-й, Феттель - с 31-го по 34-й, Райкконен - с 35-го до финиша.

Средняя скорость поула: 237,183 км/ч.