01:50 12 сентября 2011 | Формула-1

Виталий Петров: "Удара не почувствовал"

Вчера. Монца. Виталий ПЕТРОВ на "Лотус Рено" (крайний справа) завершает гонку в первом же повороте по причине излишней агрессивности Витантонио Лиуцци. Фото AFP
Вчера. Монца. Виталий ПЕТРОВ на "Лотус Рено" (крайний справа) завершает гонку в первом же повороте по причине излишней агрессивности Витантонио Лиуцци. Фото AFP
22

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 13-й этап.
ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ

После окочания гонки ее неудачник Виталий Петров ответил на вопросы "СЭ".

Олег КАРПОВ из Монцы

- Успели отойти от того, что случилось в первом повороте?

- Да, конечно. Я особо и "зайти"-то не успел.

- Никаких травм?

- Нет, все в порядке. Когда произошел удар, я даже особенно не понял, что случилось. Мне не показалось, что он был сильным. Вообще не видел, откуда удар, от кого… Решил: может быть, вообще крылом кто-то легонько коснулся, и меня развернуло от этого. Сразу после этого включил первую передачу - думал: сейчас развернусь и дальше поеду. А потом посмотрел в зеркала - у меня колес нет. Ну понятно - приехал. Жесткого удара как такового я, повторяю, не почувствовал.

- То же самое у вас здесь было, кажется, в 2008 году во времена GP2. Получается, в Монце не везет?

- Да, абсолютно. Лиуцци чересчур много машин пытался обогнать на старте - я уже посмотрел видео. Эх, ну зачем он полез куда не надо? Выехал на траву… Лучше бы врезался во впереди идущую машину - было бы меньше проблем и у него, и у нас.

- Он пришел извиниться?

- Да так. Пришел, да. А что мне от его извинений? Сказал что-то - я ничего не ответил. Обидно, потому что мог бы сегодня очень хорошо проехать. Думаю, боролся бы с Шумахером за пятое-шестое место. И ведь я уже был шестым. Масса развернулся, Уэббер улетел. И все. У меня больше фактически не оставалось соперников. Кто? Альгерсуари? Сутиль? Они нам не конкуренты, они не смогли бы догнать меня. Значит, у нас с Шумахером была бы очередная битва, плюс, может быть, под конец Масса подобрался бы.

- Эрик Булье тоже после финиша сказал, что вы были бы шестым без проблем.

- Да, пятым-шестым - абсолютно точно.

- Как смотрятся гонки по телевизору?

- Надеюсь, больше не буду смотреть в прямом эфире. Скучно. Весь уик-энд работаешь не покладая рук, пытаешься добиться максимального результата, настроить машину… При этом у нас все получалось, были позитивные моменты, машина была быстра. И вдруг - уже после первого круга - ты досматриваешь свою гонку по телевизору. Знаете, я во второй раз в этом году не доехал до финиша. Да и то в Малайзии сошел за три круга до конца.

- У Шумахера сегодня гонка получилась достаточно сильная. Он долгое время шел впереди обоих пилотов "Макларена"…

- Да, но видно, что машина не настолько быстра, чтобы на самом деле на равных бороться с этими зверями.

- Вы сказали, что есть позитивные моменты. Значит, можно надеяться на хорошие результаты в оставшейся части сезона?

- Это так. Но в Сингапуре будет чуть сложнее. Там важно сцепление задних колес с покрытием, а у нас с этим есть небольшая проблема. Посмотрим. Два последних уик-энда получились - если говорить о чистой скорости - достаточно неплохими, поэтому все не так и плохо.

- Бруну Сенна набрал сегодня первые очки.

- Да, мы уже виделись после финиша. Я сказал, что он хорошо проехал, похвалил. Заработать очки в достаточно сложной гонке - это хорошо и для него, и для команды.

Феттель - чемпион уже через две недели?

Очередным, восьмым в нынешнем сезоне триумфом чемпиона мира-2010 Себастьяна Феттеля завершился последний в этом году европейский этап "Формулы-1". Россиянин Виталий Петров выбыл из "Гран-при Италии" вскоре после старта.

Гонку в Монце каждый год и болельщики, и представители прессы, и сами пилоты ждут с воодушевлением - не меньшим, а, возможно, даже чуть большим, чем этап в Монако. По той простой причине, что Autodromo Nazionale - по сути, единственная по-настоящему скоростная трасса в календаре, на которой и поворотов-то настоящих - раз-два и обчелся. А ведь именно скорость - то блюдо, которое гурманы автогонок ценят больше всего.

Гонка нынешнего года и вовсе обещала нечто несусветное - обгоны, призванные стать поистине изысканным гарниром к основному "блюду"! Ожидания оправдались в полной мере. Возможно, по общей насыщенности событиями (то есть обгонами) "Гран-при Италии" и не стал бесспорным лидером сезона, но главное, как известно, все-таки качество, а не количество. А к качеству-то как раз и не придерешься! Абсолютное большинство красивейших атакующих и защитных действий, почти каждое из которых достойно войти в Зал славы "Формулы-1" (если бы таковой существовал!), происходило не где-то в недрах пелотона, а в авангарде, в борьбе за места, начиная с пятого и заканчивая первым.

И от того, как они происходили, буквально захватывало дух.

Но сначала - пара абзацев о квалификации. Она очень уж интересной не получилась - свой 10-й в сезоне-2011 и 25-й в карьере поул (а заодно и 14-й подряд для "Ред Булла") Феттель получил, можно сказать, играючи. У его партнера по команде Марка Уэббера в очередной раз очень кстати отказало все, что только могло отказать, - в частности, батареи KERS, без которых в квалификации на серьезный результат рассчитывать не приходится, и свое пятое место на стартовом поле он завоевывал почти вручную. При этом обеим "Феррари" категорически не хватало скорости на прямых, как, впрочем, и "Макларенам", которые тем не менее попробовали навязать Феттелю хотя бы видимость борьбы, и в итоге и Хэмилтон, и Баттон оказались, скажем так, первыми из проигравших поул.

Собственно, легкость, с которой была выиграна эта квалификация, слегка удивила даже самого Себастьяна: "Насколько же конкурентоспособной выглядела здесь наша команда! Я был уверен, что результаты окажутся намного плотнее. Честно говоря, мы даже не рассчитывали быть на поуле в Монце, на трассе, которая предыдущие два года была для нас крайне неудобной".

Снова максимально по-деловому выглядела "Лотус-Рено". Сомнений в том, что Виталий Петров попадет в решающий сегмент квалификации, не возникало. Слегка заставил поволноваться дебютант Бруну Сенна, от которого после его блестящего 7-го места в Спа ждали чего-то похожего. В Монце вышло сложнее - в третью часть, как на подножку уходящего поезда, бразилец вскочил в последний момент, уже за флагом, когда завершающим быстрым кругом сумел на две сотых опередить Пола Ди Ресту.

Правда, в схватке за поул ни Петров, ни Сенна не участвовали. По сравнению с Бельгией партнеры поменялись местами - Петров показал солидное 7-е время, Сенна же из боксов не выезжал, решив сэкономить резину и обеспечить себе свободу выбора. Напомним, что в гонке быстрейшая десятка стартует на том же компаунде, на котором проходила квалификацию, а если ты не выезжал, имеешь право выбирать.

Забегая вперед, скажу, что Сенна и еще четверо других пилотов, включая Нико Росберга, стартовали на жестких покрышках, остальные 19 - на мягких. Увы, но понять, насколько результативным мог оказаться этот риск, не удалось - до финиша из этой пятерки добрался только Бруну... На 9-м месте. Это были первые очки пилота с гордой фамилией.

- Счастлив добыть эти очки, ведь это была всего лишь моя вторая гонка за "Лотус-Рено", - сказал Сенна. - Стартовав 10-м, я приехал на финиш 9-м, и это было совсем непросто! Из-за заварушки на старте я вынужден был объезжать по траве и потерял все, что завоевал в квалификации. По-настоящему счастлив, что смог вернуться в очковую зону и реально сражаться за места с намного более опытными пилотами. Жаль, что гонка так быстро кончилась - еще пару кругов, и я прошел бы Ди Ресту в борьбе за 8-е место!

На финише Сенну от Ди Ресты отделили 0,8, а ведь еще парой кругов раньше бразилец отставал от шотландца без малого на пять секунд!

В авангарде же пелотона и вовсе кипела настоящая буря. Старт был просто фантастическим. К первому повороту в ряд, колесом к колесу, подошли аж три болида - Феттель, Хэмилтон и Алонсо, причем испанец успел ввинтиться в него первым. Немец мертвой хваткой вцепился в соперника, но атаковать сразу же не вышло - на трассе показался пейс-кар. Витантонио Лиуцци, начавший гонку с последнего места, умудрился так хитро вылететь с трассы, что его болид по траве, как по льду, проскользил насквозь шикану и торпедировал и Петрова, и Росберга, и Баррикелло, и Кобаяси. Двоим последним повезло - они смогли продолжить гонку, другие болиды убирали эвакуаторы.

Сразу же после ухода пейс-кара последовала атака Феттеля, но оказалась нерезультативной. А вот следующая, на 4-м круге, безумно рискованная - по внешнему радиусу, двумя колесами на траве, при агрессивнейшей защите испанца! - увенчалась успехом. После этого эпизода лидер чемпионата в гонке участвовал чисто номинально, ибо практически сразу же уехал и от Алонсо, и от остального пелотона.

На этом же круге из гонки после неудачного свидания с Массой выбыл с оборванными передними антикрыльями Уэббер. Это была первая в этом году гонка, в которой до финиша добрался только один "Ред Булл". Во всех остальных оба болида Эдриана Ньюи неизменно финишировали в очках.

Примерно в эти же минуты началась долгая, непередаваемо напряженная и красивейшая дуэль Шумахера и Хэмилтона. Честно говоря, не помню, чтобы в свои чемпионские годы немец так ездил. Если и существовали какие-то сомнения в том, что семикратный чемпион мира все-таки умеет ездить в борьбе и даже весьма эффективно защищаться, то вчера они рассеялись. Я сбилась со счета, сколько кругов по трассе неслась жесткая сцепка из "Мерседеса" и "Макларена".

Хэмилтон атаковал при каждом удобном и неудобном случае. В этой весьма стрессовой ситуации он странным образом из пилота, совершающего немотивированно агрессивные и чреватые вылетами действия, вдруг превратился в предельно холодного и расчетливого бойца. Не сосчитать, сколько раз два болида шли практически бок о бок! Но Шумахеру за счет более высокой скорости на прямых удавалось удерживать британца позади.

При такой плотности борьбы вопрос стоял так: у кого первого не выдержат нервы. Наверное, первым дрогнул все же семикратный. На 13-м круге в первой шикане Хэмилтон прошел Шумахера, но тот активировал DRS и восстановил статус-кво. А на 16-м очередная атака Хэмилтона вынудила Шумахера фактически выдавливать соперника с трассы. Уходя от столкновения, Хэмилтон сбросил скорость - и его тут же прошел Баттон. И буквально через несколько сотен метров потрясающей атакой по внешнему радиусу поворота Аскари - против всех законов и здравого смысла - тот же Баттон прошел Шумахера! Атака на загляденье - маневр был осуществлен с хирургическими хладнокровием и точностью.

Что же касается дуэли Шумахера и Хэмилтона, то она продолжилась и после пит-стопов обоих, длилась почти 10 кругов и закончилась победой Хэмилтона, который прошел соперника там же, где Баттон, и почти аналогичным маневром.

Еще один эпизод, украсивший гонку, случился на 35-м круге с участием Алонсо и Баттона, когда в Родже англичанин атаковал по внутреннему ради-усу и вышел на второе место.

А лидер в это время безмятежно катался. Даже не знаю, пожалеть его за то, что весь этот праздник жизни прошел мимо, или нет? Может, Феттелю, как в свое время Шумахеру, нравится выигрывать именно так?

Правда, после финиша чемпион мира, которому до второго подряд титула осталось всего ничего (достаточно через две недели в Сингапуре финишировать на подиуме), отчего-то вдруг почти расплакался. И назвал свою победу в Монце одной из самых эмоциональных: "Эта трасса очень много значит для меня - ведь именно здесь я одержал свою первую победу за рулем "Торо Россо". И сегодня, финишируя, я перебирал в памяти каждую из пережитых тогда минут".

Ольга ЛИНДЕ

"ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ". МОНЦА Autodromo Nazionale di Monza. 306,720 км (53 круга по 5793 м)

Пилот

Команда

Позиция на старте

Круги

Время

Очки

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

1

53

1:20.46,172

25

2. Дженсон БАТТОН

McLaren

3

53

+9,590

18

3. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

4

53

+16,909

15

4. Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

2

53

+17,417

12

5. Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

8

53

+32,677

10

6. Фелипе МАССА

Ferrari

6

53

+42,993

8

7. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Toro Rosso

18

52

+1 круг

6

8. Пол ДИ РЕСТА

Force India

11

52

+1 круг

4

9. Бруну СЕННА

Lotus-Renault

10

52

+1 круг

2

10. Себастьен БУЕМИ

Toro Rosso

16

52

+1 круг

1

11. Пастор МАЛЬДОНАДО

Williams

14

52

+1 круг

0

12. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Williams

13

52

+1 круг

0

13. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Lotus

20

51

+2 круга

0

14. Ярно ТРУЛЛИ

Lotus

19

51

+2 круга

0

15. Тимо ГЛОК

Marussia Virgin

21

51

+2 круга

0

Даниэль РИККЬЯРДО

HRT

23

39

-

0

Серхио ПЕРЕС

Sauber

15

32

-

0

Камуи КОБАЯСИ

Sauber

17

21

-

0

Адриан СУТИЛЬ

Force India

12

9

-

0

Марк УЭББЕР

Red Bull

5

4

-

0

Жером ДАМБРОЗИО

Marussia Virgin

22

1

-

0

Виталий ПЕТРОВ

Lotus-Renault

7

-

-

0

Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

9

-

-

0

Витантонио ЛИУЦЦИ

HRT

24

-

-

0

Средняя скорость победителя

227,848 км/ч

 

 

 

 

Самый быстрый круг

Хэмилтон (52) - 1.26,187 (241,972 км/ч)

 

 

 

 

Круги лидирования

Алонсо - 1-4, Феттель - 5-53

 

 

 

 

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ"

Количество кругов 0

Количество километров 0

По ходу гонки:

Круги

Место

Старт

7-е

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот

Q1

Q2

Q3

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

1.24,002 (2)

1.22,914 (1)

1.22,275

2. Льюис ХЭМИЛТОН

1.23,976 (1)

1.23,172 (3)

1.22,725

3. Дженсон БАТТОН

1.24,013 (3)

1.23,031 (2)

1.22,777

4. Фернандо АЛОНСО

1.24,134 (4)

1.23,342 (5)

1.22,841

5. Марк УЭББЕР

1.24,148 (5)

1.23,387 (6)

1.22,972

6. Фелипе МАССА

1.24,523 (7)

1.23,681 (8)

1.23,188

7. Виталий ПЕТРОВ

1.24,486 (6)

1.23,741 (9)

1.23,530

8. Михаэль ШУМАХЕР

1.25,108 (15)

1.23,671 (7)

1.23,777

9. Нико РОСБЕРГ

1.24,550 (8)

1.23,335 (4)

1.24,477

10. Бруну СЕННА

1.24,914 (13)

1.24,157 (10)

-

11. Пол ДИ РЕСТА

1.24,574 (9)

1.24,163

 

12. Адриан СУТИЛЬ

1.24,595 (10)

1.24,209

 

13. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

1.24,975 (14)

1.24,648

 

14. Пастор МАЛЬДОНАДО

1.24,798 (11)

1.24,726

 

15. Серхио ПЕРЕС

1.25,113 (16)

1.24,845

 

16. Себастьен БУЕМИ

1.25,164 (17)

1.24,932

 

17. Камуи КОБАЯСИ

1.24,879 (12)

1.25,065

 

18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

1.25,334

 

 

19. Ярно ТРУЛЛИ

1.26,647

 

 

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

1.27,184

 

 

21. Тимо ГЛОК

1.27,591

 

 

22. Жером Д’АМБРОЗИО

1.27,609

 

 

23. Даниэль РИККЬЯРДО

1.28,054

 

 

24. Витантонио ЛИУЦЦИ

1.28,231

 

 

Q1 107% - 1.29,854

ПИЛОТЫ. ЧЕМПИОНАТ МИРА

Пилот

Страна

Команда

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

 

 

 

27.03

10.04

17.04

08.05

22.05

29.05

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

25/1

25/1

18/2

25/1

25/1

25/1

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

12/4

8/6

6/7

15/3

10/5

18/2

3. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

8/6

18/2

12/4

8/6

15/3

15/3

4. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

10/5

12/4

15/3

18/2

12/4

12/4

5. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

18/2

4/8

25/1

12/4

18/2

8/6

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

6/7

10/5

8/6

0/11

0/-

0/-

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

0/-

0/12

10/5

10/5

6/7

0/11

8. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

0/-

2/9

4/8

0/12

8/6

0/-

9. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Lotus-Renault

15/3

0/17

2/9

4/8

0/11

0/-

10. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

Lotus-Renault

0/12

15/3

0/12

6/7

4/8

4/8

11 Камуи КОБАЯСИ

Япония

Sauber

0/-

6/7

1/10

1/10

1/10

10/5

12. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

2/9

0/11

0/15

0/13

0/13

6/7

13. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/11

0/14

0/-

0/16

0/16

0/-

14. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

4/8

0/13

0/14

2/9

0/14

1/10

15. Пол ДИ РЕСТА

Великобритания

Force India

1/10

1/10

0/11

0/23

0/12

0/12

15. Серхио ПЕРЕС

Мексика

Sauber

0/-

0/-

0/17

0/14

2/9

-/-

16. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

0/-

0/-

0/13

0/15

0/17

2/9

17. Бруну СЕННА

Бразилия

Lotus-Renault

-

-

-

-

-

-

18. Пастор МАЛЬДОНАДО

Венесуэла

Williams

0/-

0/-

0/18

0/17

0/15

0/18

Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

Sauber

-/-

-/-

-/-

-/-

-/-

-/-

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/13

0/-

0/19

0/18

0/18

0/13

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/-

0/15

0/16

0/19

0/-

0/14

Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

HRT

-

0/-

0/22

0/22

0/-

0/16

Жером Д’АМБРОЗИО

Бельгия

Marussia Virgin

0/14

0/-

0/20

0/20

0/20

0/15

Тимо ГЛОК

Германия

Marussia Virgin

0/-

0/16

0/21

-

0/19

0/-

Нарайн КАРТИКЯН

Индия

HRT

-

0/-

0/23

0/21

0/21

0/17

Даниэль РИККЬЯРДО

Австралия

HRT

-

-

-

-

-

-

Карун ЧАНДХОК

Индия

Lotus

-

-

-

-

-

-

 

Пилот

Страна

Команда

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

 

 

 

12.06

26.06

10.07

24.07

31.07

28.08

11.09

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

18/2

25/1

18/2

12/4

18/2

25/1

25/1

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

0/-

18/2

25/1

18/2

15/3

12/4

15/3

3. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

25/1

8/6

0/-

0/-

25/1

15/4

18/2

4. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

15/3

15/3

15/3

15/3

10/5

18/2

0/-

5. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

0/-

12/4

12/4

25/1

12/4

0/-

12/4

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

8/6

10/5

10/5

10/5

8/6

4/8

8/6

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

0/11

6/7

8/6

6/7

2/9

8/6

0/-

8. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

12/4

0/17

2/9

4/8

0/-

10/5

10/5

9. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Lotus-Renault

10/5

0/15

0/12

1/10

0/12

2/9

0/-

10. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

Lotus-Renault

0/-

1/10

4/8

0/-

0/-

-

-

11 Камуи КОБАЯСИ

Япония

Sauber

6/7

0/16

0/-

2/9

0/11

0/12

0/-

12. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

0/-

2/9

0/11

8/6

0/14

6/7

0/-

13. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

4/8

4/8

1/10

0/12

1/10

0/-

6/7

14. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

1/10

0/13

0/-

0/15

4/8

0/-

1/10

15. Пол ДИ РЕСТА

Великобритания

Force India

0/18

0/14

0/15

0/13

6/7

0/11

4/8

15. Серхио ПЕРЕС

Мексика

Sauber

-/-

0/11

6/7

0/11

0/15

0/-

0/-

16. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

2/9

0/12

0/13

0/-

0/13

0/16

0/12

17. Бруну СЕННА

Бразилия

Lotus-Renault

-

-

-

-

-

0/13

2/9

18. Пастор МАЛЬДОНАДО

Венесуэла

Williams

0/-

0/18

0/14

0/14

0/16

1/10

0/11

Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

Sauber

0/12

-

-

-

-

-

-

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/16

0/20

0/-

-

0/-

0/14

0/14

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/-

0/19

0/-

0/16

0/-

0/15

0/13

Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

HRT

0/13

0/23

0/18

0/-

0/20

0/19

0/-

Жером Д’АМБРОЗИО

Бельгия

Marussia Virgin

0/14

0/22

0/17

0/18

0/19

0/17

0/-

Тимо ГЛОК

Германия

Marussia Virgin

0/15

0/21

0/16

0/17

0/17

0/18

0/15

Нарайн КАРТИКЯН

Индия

HRT

0/17

0/24

-

-

-

-

-

Даниэль РИККЬЯРДО

Австралия

HRT

-

-

0/19

0/19

0/18

0/-

0/-

Карун ЧАНДХОК

Индия

Lotus

-

-

-

0/20

-

-

-

 

Пилот

Страна

Команда

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA

Сумма

 

 

 

25.09

09.10

16.10

30.10

13.11

27.11

 

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

 

 

 

 

 

 

284

2. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

 

 

 

 

 

 

172

3. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

 

 

 

 

 

 

167

4. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

 

 

 

 

 

 

167

5. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

 

 

 

 

 

 

158

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

 

 

 

 

 

 

82

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

 

 

 

 

 

 

56

8. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

 

 

 

 

 

 

52

9. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Lotus-Renault

 

 

 

 

 

 

34

10. Ник ХАЙДФЕЛЬД

Германия

Lotus-Renault

 

 

 

 

 

 

34

11 Камуи КОБАЯСИ

Япония

Sauber

 

 

 

 

 

 

27

12. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

 

 

 

 

 

 

24

13. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

 

 

 

 

 

 

16

14. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

 

 

 

 

 

 

13

15. Пол ДИ РЕСТА

Великобритания

Force India

 

 

 

 

 

 

12

15. Серхио ПЕРЕС

Мексика

Sauber

 

 

 

 

 

 

8

16. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

 

 

 

 

 

 

4

17. Бруну СЕННА

Бразилия

Lotus-Renault

 

 

 

 

 

 

2

18. Пастор МАЛЬДОНАДО

Венесуэла

Williams

 

 

 

 

 

 

1

Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

Sauber

 

 

 

 

 

 

0

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

 

 

 

 

 

 

0

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

 

 

 

 

 

 

0

Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

HRT

 

 

 

 

 

 

0

Жером Д’АМБРОЗИО

Бельгия

Marussia Virgin

 

 

 

 

 

 

0

Тимо ГЛОК

Германия

Marussia Virgin

 

 

 

 

 

 

0

Нарайн КАРТИКЯН

Индия

HRT

 

 

 

 

 

 

0

Даниэль РИККЬЯРДО

Австралия

HRT

 

 

 

 

 

 

0

Карун ЧАНДХОК

Индия

Lotus

 

 

 

 

 

 

0

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

 

27.03

10.04

17.04

08.05

22.05

29.05

12.06

26.06

10.07

24.07

31.07

1. RED BULL

35

37

33

43

37

37

33

40

33

27

28

2. MCLAREN

26

22

37

20

33

23

25

20

12

25

37

3. FERRARI

18

18

14

15

10

18

8

28

35

28

23

4. MERCEDES GP

0

2

14

10

14

0

12

6

10

10

2

5. LOTUS-RENAULT

15

15

2

10

4

4

10

1

4

1

0

6. FORCE INDIA

3

1

0

0

0

6

0

2

0

8

6

7. SAUBER

0

6

1

1

3

10

6

0

6

2

0

8. TORO ROSSO

4

0

0

2

0

1

5

4

1

0

5

9. WILLIAMS

0

0

0

0

0

2

2

0

0

0

0

10. LOTUS

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

MARUSSIA VIRGIN

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

12. HRT

-

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

Команда

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA

Сумма

 

28.08

11.09

25.09

09.10

16.10

30.10

13.11

27.11

 

1. RED BULL

43

25

 

 

 

 

 

 

451

2. MCLAREN

15

30

 

 

 

 

 

 

325

3. FERRARI

16

23

 

 

 

 

 

 

254

4. MERCEDES GP

18

10

 

 

 

 

 

 

108

5. LOTUS-RENAULT

2

2

 

 

 

 

 

 

70

6. FORCE INDIA

6

4

 

 

 

 

 

 

36

7. SAUBER

0

0

 

 

 

 

 

 

35

8. TORO ROSSO

0

7

 

 

 

 

 

 

29

9. WILLIAMS

1

0

 

 

 

 

 

 

5

10. LOTUS

0

0

 

 

 

 

 

 

0

MARUSSIA VIRGIN

0

0

 

 

 

 

 

 

0

12. HRT

0

0

 

 

 

 

 

 

0

 
22
КОММЕНТАРИИ (22)

Non Mollare Mai

Red-blue horse 09:49 | 12 Сентября 2011 Лучше болей за своих коней. Не разбираешься в Формуле - не суйся!

23:57 12 сентября 2011

Shangri-la

наставник, да вы знаток)

23:14 12 сентября 2011

Снайпер

А КДК РФС - ПОЗОР!!!!!!!!!

23:00 12 сентября 2011

наставник

Дмаю, что в следущем сезоне, ему места в команде не найдётся. Один подиум за два года, по нынешним меркам, маловато.

22:36 12 сентября 2011

МЁД

Виталик-ты Бедоносец!

21:05 12 сентября 2011

HuKCEP

2Red-blue horse Скажи это своим звездунам с их гнидером и петухом-матершинником.

19:30 12 сентября 2011

FMW

ptel76 Если ты подумаешь хоть немного головой, то придешь к выводу что Петров вполне мог прийти на финиш даже 5-ым... Zubatka То есть все пилоты кроме лидера по определению убоги? Боже как страшно жить...

16:12 12 сентября 2011

Zubatka

чо вы докопались феттеля.он уже защитил титул,и поэтому выше вашей критики.обсуждайте остальных,убогих

15:22 12 сентября 2011

gerrу

FMW 07:36 | 12 Сентября 2011 Если захотел покуражиться, то выбил бы лучше Фитилька, было бы куда интереснее. -------- это было бы просто гениально! Баттон - да, красавец. Очередная классная гонка. Про Шумми вообще молчу. Раскатился он под конец сезона всем на радость.

14:54 12 сентября 2011

gerrу

Зато все эти убогие Хиспании прощают, когда они в 107 % не попадают. Вот вам пожалуйста! Какой от них толк, мы все видели!

14:51 12 сентября 2011

ptel76

Думаю, боролся бы с Шумахером за пятое-шестое место. И ведь я уже был шестым. Масса развернулся, Уэббер улетел. И все. У меня больше фактически не оставалось соперников. Мечты-мечты... А то что в момент вылета уже был девятым забыл наверное....

13:36 12 сентября 2011

Zubatka

виталя сходи к бабке.и смени эту суку косаченко.

12:22 12 сентября 2011

vasiunchik

Включаю тел, идет круг 7ой. Так думаю где там Виталик? По картинке уже показывают вторую группу гонщиков. Мысль:Неужели в первой семерке?! Потом БАХ! Петров аут. Выключил тел, пошел есть. Такой вот комментарий! Удачи Виталик!

12:18 12 сентября 2011

Давид

FMW 07:36 | 12 Сентября 2011 Хороший коммент)) со всем согласен

11:14 12 сентября 2011

Red-blue horse

Виталик,хватит уже позориться!!!!

09:49 12 сентября 2011

insomniac

FMW вот как раз таки последние две гонки он и показал что еще есть порох. а до этого внатуре позорился. но, как выяснилось, не по своей вине. как только сменил гоночного инженера - сразу поперло. Кста, этот инженер в прошлом году был у Петрова. Так что теперь понятен прошлогодний ужас в исполнении Виталика.

09:04 12 сентября 2011

ER1

Баттон - красавец, просто лучший!

08:35 12 сентября 2011

ER1

Обгон Алонсо в исполнении Себа был на грани, но хорош, тут не придраться. В этом сезоне, это едвали не единственный поступок/подвиг Феттеля.

08:33 12 сентября 2011

Евгения

FMW 07:36 | 12 Сентября 2011 Комментарии бьют не в бровь, а в глаз. Отлично!!! Только что уж Себу прочить вылет, которого нет, дайте парню завоевать очередной титул, тем более почти реальный.

08:13 12 сентября 2011

FMW

1). Гонку конкретно подпортил итальянский ублюдок Льюцци решив сыграть в боулинг на своем ведре. Если захотел покуражиться, то выбил бы лучше Фитилька, было бы куда интереснее. Как так можно ездить, я просто не представляю! Правильно Петров ему ничего не ответил, надо было еще и в рожу ему плюнуть. А ведь сегодня могли быть хорошие очки! 6 или 7 можно было прийти. Печально... 2). Удивил Фитиль. Его обгон Алонсо с двумя колесами на обочине был просто на грани вылета, еще бы чуть-чуть и его Ред-Булл на хрен бы вынесло с трассы или бы развернуло, но к сожалению этого не произошло... 3). Баттон в последнее время выдает идеальные гонки. Явно самый лучший пилот в пелотоне на данный момент. Хэма раскатывает в каждой гонке. Когда такое было? 4). Ну и Шуми в очередной раз отжег по полной. Идеальный пилотаж, в последних гонках выжимает из Мерса все что можно! Талант как говорится не пропьешь. Ну а в глазах всяких идиотов и троллей он конечно же продолжает позориться... P.S. Кстати, когда увидил несущийся болид HRT по траве, то сразу понял что этот кусок ведра летит прям в Петрова, и схватившись за голову заорал прям как Дарт Вейдер "NOOOOOOOOOOOOOOOOO" :)

07:36 12 сентября 2011

ох ночь тёмная

у нас пьяные на МКАде круче пападают!

03:39 12 сентября 2011

Engali4ev Anton

В кое-то веке удалось попасть на формулу и такая беда с Петровым. Хотя смотреть было интересно, за исключением концовки, к финишу бороться уже было не кому =).

02:11 12 сентября 2011