23:50 29 октября | Формула-1

Сказка Льюиса. Что делает Хэмилтона непобедимым

Льюис ХЭМИЛТОН - четырехкратный чемпион мира. Фото AFP Льюис ХЭМИЛТОН. Фото AFP
Льюис ХЭМИЛТОН - четырехкратный чемпион мира. Фото AFP
8

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 18-й этап. ГРАН-ПРИ МЕКСИКИ

После "Гран-при Мексики" лидер "Мерседеса" Льюис Хэмилтон за две гонки до окончания сезона гарантировал себе чемпионский титул в четвертый раз за карьеру.

Это третий титул для британца за последние четыре года и четвертый подряд у его команды с тех пор как эра "Мерседеса" сменила в королевских гонках эпоху Себастьяна Феттеля и "Ред Булла". И для Хэмилтона он вышел непохожим на три предыдущих.

НОВЫЙ НАПАРНИК, НОВАЯ МАШИНА

Например, потому что на сей раз у него была слабее внутрикомандная конкуренция. Нико Росберг, который на протяжении трех сезонов постоянно дышал Хэмилтону в спину, в прошлом году наконец вышел из тени напарника и убедил всех, что достоин быть чемпионом – болельщиков, специалистов, но, прежде всего, команду. И взять титул ему не помешали даже четыре подряд победы Льюиса на финише. И исполнив мечту, Росберг решил уйти на пике, внезапно даже для руководства "Мерседеса" завершив карьеру в декабре 2016-го. Ему на смену взяли Валттери Боттаса – гонщика быстрого, достаточно опытного, но куда менее тертого и искушенного. Финн одержал две победы, в Сочи и Австрии, но бороться на равных с Хэмилтоном в долгую пока, конечно, не готов.

Это подтверждает и тот факт, что пилоты "Мерседеса" теперь не занимают первые два места в общем зачете, как это было три года подряд. Впрочем, и техническое преимущество "серебряных стрел" на этот раз было не столь подавляющим, как прежде. Заметные перемены в регламенте, о которых только и было разговоров до начала сезона, дали конкурентам шанс сократить отставание. В результате, наконец, все смогли увидеть борьбу Хэмилтона и Феттеля, "Мерседеса" и "Феррари". Поговорить о том, кому какие трассы и условия более или менее удобны. Но смотрите, доминирования в том смысле, как в предыдущих сезонах, не получилось, а результат остался тем же. Как в поговорке про футбол, в который играют 22 человека, а выигрывают немцы.

Действительно, Хэмилтону в начале года пришлось вспомнить, каково быть в догоняющих. И не в борьбе с собственным напарником. И всю первую половину чемпионата британец красиво боролся с Феттелем, далеко не всегда с позиции силы. Но летний перерыв, в котором команды по традиции перегруппируют силы, "Феррари" на пользу не пошел. Интрига резко пошла на убыль, но разве в этом вина Хэмилтона? Он по-прежнему был быстр и стабилен, выиграл шесть из восьми гонок, начиная с домашнего Сильверстоуна. И пока в "Феррари" боролись с собственными проблемами, отрывался все дальше. Мог ли исход быть иным? В мелочах – вполне. На долгой дистанции – вряд ли, преимущество Хэмилтона было слишком ощутимо.

Льюис ХЭМИЛТОН. Фото AFP
Льюис ХЭМИЛТОН. Фото AFP

МЕСТО В ПАНТЕОНЕ

Многие любят рассуждать, сколько в том или ином успехе доли мастерства пилота, а сколько – заслуга создателей его машины. В кругу болельщиков даже бытует термин "самовоз", обозначающий машину, на которой чемпионом должен стать даже пилот средней руки. Но какой бы мощной ни была машина, сколько бы она ни выигрывала на прямых у оппонентов, какими бы гениальными ни были инженеры, отвечающими за настройки и быстрыми механики на пит-стопах, это не они сидят в кокпите, нажимают на педали и поворачивают руль. Даже гениальный автомобиль сам по себе никого не обгонит.

А в случае с Хэмилтоном нынешний сезон лишний раз доказал его чемпионскую квалификацию. Например, он пока ни разу не финишировал ниже седьмого места, и лишь пять этапов закончил за пределами призовой тройки. И ни разу не сошел – это вопрос надежности не только техники, но и гонщика. Британец вполне еще может побить рекорд по количеству побед с поула, сейчас их восемь, а лучший результат в истории – девять.

Еще несколько цифр убеждают в том, что за последний год Льюис окончательно вписал себя в число лучших гонщиков в истории "Формулы-1". Например, он теперь владеет достижением по наибольшему количеству поулов в карьере – 72, впереди Шумахера. Трижды в сезоне британец собирал "Большой шлем" – поул, победа, быстрейший круг и лидерство в гонке со старта до финиша. Таким раньше могли похвастаться только Джим Кларк, Альберто Аскари и Найджел Мэнселл, и у Хэмилтона еще есть время установить абсолютный рекорд. Он еще больше упрочил преимущество над Феттелем по количеству набранных за карьеру очков, и вполне может до конца сезона выйти на второе место в истории по количеству попаданий подряд в очковую зону. Словом, британец уже изрядно наследил в книгах рекордов, и гарантированно останется в памяти болельщиков даже после окончания карьеры.

Да, Хэмилтон – это не Михаэль Шумахер или Хуан Мануэль Фанхио. А еще он не Ники Лауда, не Нельсон Пике, не Найджел Мэнсэлл, не Айртон Сенна и не Ален Прост. Он даже не Себастьян Феттель. У каждого из великих свои обстоятельства, достоинства и недостатки. Хэмилтон просто в их числе. И это гораздо важнее.

8
Материалы других СМИ
Some Text
КОММЕНТАРИИ (8)

Dionis741

Отличная машина и идиотизм Феттеля в Сингапуре - вот составляющие победы Хэмильтона. Он без Сингапура, скорее всего, взял бы титул, но не досрочно.

10:37 31 октября

barbados

Жорик Вартанов В Монте-карло в этом году вообще ноль обгонов. Как раз таки в этой гонке не вижу смысла. Можно ограничится квалификацией.

19:46 30 октября

DenKa86

Лично меня Хэм скорее разочаровал. В прошлом году Росбергу слил. И в этом тоже все могло закончиться печально для него, если бы Феттель не навязал борьбу. Пришлось мерсам все силы бросить на машину Льюиса, а на бедного Боттаса просто забили по ходу сезона, при том, что перед Бельгией разница была меньше 20 очков у них, даже несмотря на то, что у Вальтери был сход. Т.е. боролись они вполне себе на равных и моментами финик даже получше был.

18:56 30 октября

Женек10

fcsmfan лучшего ответа и не придумать)

13:58 30 октября

fcsmfan

ЧТО ДЕЛАЕТ ХЭМИЛТОНА НЕПОБЕДИМЫМ? Вся дальнейшая статья должна состоять из одного слова "Аааав-тоо-мо-бииииль!!!", произнесенного голосом Якубовича.

11:40 30 октября

горнолыжник из Горно-Алтайска

Согласен. Помню как Сенна, лидировавший в гонке, метров за 200 до финиша просто встал. Сейчас таких моментов нет. Скучновато

06:42 30 октября

maxcds

в ф-1 главное технологии. посади условного Верляйна за мерс и он также будет в лидерах. неинтересно. долой самовозки

04:14 30 октября

Жорик Вартанов

скучно, скучно без дозаправок и тактик в квале и гонке, скучно без поломок, раньше болиды лидеров ломались намного чаще, да и без Витальки Педалькина тоже скучно, осталось убрать Монте-Карло и можно не смотреть f1

00:49 30 октября