Победа здравого смысла
Обозреватель радио "Маяк" Егор НОВИКОВ специально для "СЭ Интернет" комментирует публикацию нового регламента "Формулы-1".
Политические противоречия, которые потрясли "Формулу-1" в первой половине сезона, наконец-то улажены. Сначала Международная автомобильная федерация, хозяин коммерческих прав на "Большие призы" Берни Экклстоун и команды подписали трехстороннее соглашение, которое определяет организацию и проведение чемпионата мира, а также структурирует распределение доходов. А спустя некоторое время FIA опубликовала тексты спортивного и технического регламентов на сезон-2010.
Как и ожидалось, особых изменений по сравнению с ныне действующими редакциями не произошло. Немного видоизменена квалификация. Прежде всего, это связано с появлением в чемпионате трех новых команд и, соответственно, увеличением машин. Пока речь идет о 13-ти конюшнях, ведь судьба "БМВ-Заубер" все еще не решена. Сессий по-прежнему будет три. В первой и второй выбывают отныне по 8 самых медленных пилотов, а не пять как сейчас. Оставшаяся десятка разыгрывает поул. Самое интересное, что теперь победу в квалификации гонщики будут оспаривать на легких машинах с пустыми баками. Дозаправки по ходу гонки с 2010-го года отменены, но разрешены после завершения квалификации. Это, безусловно, добавит интереса к субботним заездам. Возвращаются старые добрые времена, когда поул доставался действительно быстрейшему гонщику, а не тому, у кого на борту меньше топлива.
Да и сама идея с отменой дозаправок на протяжении гонки выглядит абсолютно оправданной. В условиях провозглашенного курса на снижение затрат – ход прогнозируемый и здравомыслящий. Привлекательно это решение и со спортивной точки зрения. Про нудную и набившую оскомину "борьбу на пит-стопах" теперь можно забыть.
В новом регламенте формально разрешается использование KERS. Правда, команды уже приняли решение, что от этой системы они откажутся. Как показал нынешний сезон – проект, пускай и оказался сырым, очень неплох и заслуживает внимания. Но чтобы он заработал так, как должен, нужны деньги и время. А то и другое в современной "Формуле-1" на особом счету. Скорее всего, KERS будет заморожен в большинстве команд. Но к системе обязательно вернутся. Когда придет время.
И еще один пункт спортивной части регламента, который заслуживает внимания: система начисления очков осталась традиционной для последних лет. Схема имени Берни Экклстоуна – "победитель получает все" – поддержки не нашла. Здравый смысл в королеве автоспорта наконец-то одержал победу.
Насколько правильными будут эти изменения регламента – покажет следующий сезон. На бумаге нововведения очень симпатичны и не идут в нарушение сложившихся традиций "Формулы-1". Что уже немаловажно.
Международная автомобильная федерация после того, как объявила о подписании нового Договора Согласия и вместе с ним нового регламента, заявила о том, что в "Больших призах" наступает период стабильности и процветания. Не знаю, правда, как этому может поспособствовать новый регламент. И стоит ли ждать его наступления в ближайшем будущем? FIA, к сожалению, не уточнила. Но сдвиги по направлению к светлому будущему "Формулы-1" очевидны.
RSS