Газета Спорт-Экспресс № 245 (6013) от 29 октября 2012 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 17-й этап. ГРАН-ПРИ ИНДИИ

Четвертую подряд победу вчера в Индии одержал двукратный чемпион мира Себастьян Феттель на "Ред Булле". Теперь в общем зачете он на 13 очков опережает двукратного же чемпиона мира Фернандо Алонсо из "Феррари", который вчера был вторым. Замкнул призовое трио Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров на "Катерхэме" был на финише 17-м.

НЕРАВНЫЙ БОЙ

Сейчас, когда до финала сезона осталось всего три этапа и схватка за высший титул в самом разгаре, цена каждого очка возрастает многократно. Она складывается не только и не столько из арифметических составляющих, но еще и из психологических, ибо порой эти очки даются ценой невероятных усилий. Не всем, конечно, но некоторым. И в связи с этим хочется провести черту между вчерашними достижениями Феттеля и Алонсо. Первый, одержав очередную фантастически легкую победу, привез на финише в свою копилочку 25 аккуратненьких, чистеньких очочков. Второй, проведший изумительно боевитую гонку, в которой вел явно неравный бой с превосходящими силами конкурентов, заработал 18 трудовых, кровных, политых потом и отмеченных ссадинами на ладонях очков. Кто-то скажет: мол, Алонсо в Индии проиграл Феттелю 7 очков. Я же скажу - Алонсо в Индии выиграл 18. Не говоря уж о Уэббере, отвоевавшем свои 12 с неработавшей системой KERS, а после финиша с трудом оторвавший от руля сведенные от перенапряжения кисти рук.

Как говорят в рекламе - почувствуйте разницу!

В квалификации, как мне кажется, даже особого вопроса не возникло о том, кто займет первую линию стартового поля - "Ред Буллы" сделали третий дубль без особого напряжения сил, даже несмотря на то, что и у Феттеля, и у Уэббера в третьем решающем фрагменте возникли некоторые трудности. Вопрос тут стоял иначе: сможет ли Марк, накануне индийской гонки поклявшийся, что не будет работать на Феттеля, если удастся его опередить, вырвать у немца поул. Был близок - отстал всего на 0,044. Но, как известно, в квалификации чуть-чуть не считается.

Таким образом "Ред Буллы", застолбив за собой командные высоты, могли слегка перевести дух. Конечно, Индия - не Монако, и поул тут далеко не так жизненно важен, однако психологический фактор в гонках еще никто не отменял. Думаю, для Феттеля эта победа была весьма важна, ибо по прилете в Индию его соперники все как один предприняли попытки психологического давления на лидера чемпионата. В таких условиях вырвать поул означало показать конкурентам известную комбинацию из трех пальцев. Типа - и не надейтесь!

Старт второго в истории "Гран-при Индии" вышел на загляденье. Обитатели первой линии активного участия в этом красивейшем действе не приняли, а вот в кильватере "Ред Буллов" Хэмилтону, Баттону и Алонсо совместными усилиями удалось устроить потрясающее зрелище. Сначала зарубились между собой чемпионы из "Макларена", затем, в шпильке, между ними вклинился чемпион из "Феррари", сумевший поначалу опередить обоих британцев, но потом не удержавший позиций от контратаки Баттона. Три мастера сплели такое кружево, что любо-дорого было посмотреть! Собственно, этот момент так и остался самым зрелищным за все 60 кругов дистанции, хотя нельзя сказать, что было скучно и борьбы не было. Была. Жаркая. С массой проколов и мелких стычек, но - за места намного ниже первых пяти-шести. По сути, обгонов в этой группе было всего два - на четвертом круге Алонсо коротким слип-стримом прошел-таки Баттона, а затем то же сделал и Хэмилтон. После чего наступило долгое затишье, ибо, когда выяснилось, что Феттель попал в самую комфортную для него позицию, где никто из конкурентов не осложняет ему жизнь назойливыми атаками, борьба пошла тактическая. И на нервах.

Очередная вспышка случилась уже после основной волны пит-стопов, которых у всех ведущих было по одному и которые ничего особенно в расстановке сил не изменили. На 45-м круге Уэббер сообщил по радио об отказе системы KERS. Его гоночный инженер Кайрон Пилбим успокоил своего подопечного - мол, не нервничай, сейчас заработает. Но вместо батарей заработал Алонсо, который, как хищник, почуявший добычу, вынудил "Феррари" выдать на-гора весь имеющийся резерв скорости. На 49-м круге он догнал Уэббера, прошел его и уехал как от стоячего. К концу дистанции попытку погони предпринял и Хэмилтон, но у него догнать австралийца не получилось.

Алонсо, подбадриваемый своим гоночным инженером Андреа Стеллой, попытался было еще взвинтить темп и заставить понервничать Феттеля, но немец, который в какой-то момент попался на уловку, быстро взял себя в руки и просто довел машину до финиша.

Накануне гонки Алонсо заявил, что в чемпионате сражается не только и не столько с Феттелем, сколько с гением-конструктором "Ред Буллов" Эдрианом Ньюи. И эти слова - абсолютная правда. Тяжко не складывать оружия и продолжать сражаться, когда в бой против тебя выходят явно превосходящие силы противника. И тяжко смотреть за гонками, не теряя азарта, когда одна машина настолько превосходит конкурентов.

Что же касается арьергарда, то там россиянин Виталий Петров в четвертый раз в этом сезоне выиграл квалификацию у своего напарника Хейкки Ковалайнена, затем в первой половине гонки заметно ему уступил, однако концовку по традиции провел сильнее, финишировав впереди финна. Какой-то момент Петров ехал даже на 15-м месте, но потом соперники на более быстрых машинах, по разным причинам оказавшиеся временно за спиной россиянина, восстановили статус-кво.

Ольга ЛИНДЕ

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ИНДИИ"-2012

По ходу гонки

ПЕТРОВ В ИНДИИ (места в квалификации и в гонке)

КВАЛИФИКАЦИЯ

"ГРАН-ПРИ ИНДИИ". НЬЮ - ДЕЛИ Buddh International Circuit. 307,249 км (60 кругов по 5125 м)