Газета Спорт-Экспресс № 167 (5935) от 30 июля 2012 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 1

30 июля 2012

30 июля 2012 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 11-й этап. ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ

Блестящей победой чемпиона мира-2008 Льюиса Хэмилтона на "Макларене" завершился вчера в Будапеште первый этап второй половины 63-го чемпионата мира. Призерами стали гонщики "Лотуса" - чемпион мира-2007 Кими Райкконен и Ромэйн Грожан. Россиянин Виталий Петров из "Катерхэма" финишировал 19-м.

ИГРЫ ПИТ-СТОПОВ

Венгерская гонка пока самая незрелищная в сезоне-2012, но назвать ее не интересной язык не поворачивается. Обгонов практически не было, и по этой причине не отпускало ощущение, что благодаря капризу какой-то машины времени мы отправились в прошлое года эдак на три-четыре, когда каждая атака на трассе и каждый обгон были как "икра заморская, кабачковая", диковинный деликатес а-ля "Иван Васильевич меняет профессию". Судьба венгерского "Большого приза" была во многом решена благодаря игре пит-стопов, за которой было интересно наблюдать, благо радио-переговоры команд и пилотов теперь доступны в общем эфире. И они были свидетельством того, что тактико-стратегические планы менялись буквально по ходу пары-тройки кругов.

Этот своего рода покер одним - тому же Хэмилтону или Райкконену - был на руку, другим - к примеру, напарнику Хэмилтона, чемпиону мира-2009 Дженсону Баттону - вышел боком. Но, повторюсь, несмотря на определенный недостаток зрелищности, гонка вышла занимательная. Хотя для зрителя смотреть на такое - занятие довольно мучительное. Хунгароринг так устроен, что обгонять здесь, даже с волшебными DRS и KERS, практически невозможно, поэтому ты сидишь перед экраном как на иголках: расстояния между пилотами меньше секунды, так и кажется, что вот-вот, еще чуть-чуть, и будет, обязательно будет атака, и... ничего не происходит. Хотя попытки - и довольно острые - были.

Квалификация вышла в принципе предсказуемая. Еще в пятницу было ясно, что "Макларены" набрали, выражаясь велосипедным жаргоном, наглость хода, и справиться с Хэмилтоном в его коронном упражнении на одной из любимых трасс - задача малореальная. Так и вышло. 150-й в биографии "Макларена" поул Хэмилтон завоевал с громадным по меркам сезона-2012 преимуществом в почти 0,4. Конкуренция со стороны сверхбыстрого Грожана была скорее номинальной, чем реальной, однако все выглядело так, что в гонке "Лотусы" дадут Хэмилтону прикурить как следует.

Но по сути, ничего особенного противопоставить британцам они не смогли. Хэмилтон сделал главное - выиграл старт, после чего уехал от Грожана на расстояние, не позволявшее французу использовать DRS. Остальное для Льюиса было, по сути, делом техники, а для его команды - вопросом правильной стратегии. И пилот и команда друг друга не подвели. Позиции Хэма выглядели неколебимыми даже на финише, когда его преследовал Райкконен, чья резина была на пять кругов "моложе", что в Венгрии фактор немаловажный.

А вот перед Райкконеном хочется снять шляпу. Практически всю гонку он шел всего лишь на ближних подступах к подиуму, в районе пятого места, и шанс попасть в призовую тройку был у него только один - в момент выезда с последнего, третьего пит-стопа, когда его механики сработали просто шикарно, и финн на выезде с пит-лейн оказался бок о бок с Грожаном, который - в противовес Кими - всю гонку ехал в кильватере Хэмилтона. В этот момент Райкконен продемонстрировал, что он настоящий "горячий финский парень". Пока ситуация в гонке развивалась ни шатко ни валко, Кими ехал себе и ехал, но стоило ему почуять шанс на реальную, жесткую схватку за высокие места, как он мгновенно проснулся и продемонстрировал агрессию и неуступчивость. Думаю, Грожан был немало удивлен, столкнувшись вдруг с таким Райкконеном! Финн француза буквально перетормозил - и уехал.

Баттон, за которым закрепилась слава мастера тактических эквилибров, на этот раз пал именно жертвой стратегии. Он бесспорно имел шанс на более высокое место, но второй пит-стоп британца разрушил ему всю игру. Вместо того чтобы, получив свежую мягкую резину, уехать на ней от Феттеля, англичанин в итоге не только не выехал из боксов впереди немца, но и застрял за Сенной, который ни в какую не желал уступать своего места и отбил все атаки чемпиона мира.

Не оправдалась и тактика "Ред Булла", чьи пилоты на последний короткий отрезок выехали на мягкой резине, рассчитывая, как говорится, догнать и перегнать. Но не получилось.

Что касается Петрова, то он, как и его коллеги по арьергарду пелотона, играли в этой гонке роль "шагов за сценой". Россиянин на этот раз уступил своему коллеге по "Катерхэму" Хейкки Ковалайнену и в квалификации, и в гонке. И хотя по ее ходу ехал временами на довольно приличных местах в районе 14-го, на финише опустился на 19-е.

Теперь у "Формулы-1" традиционный летний перерыв, на который лидером общего зачета уходит испанец из "Феррари" Фернандо Алонсо, отпраздновавший в Будапеште 31-й день рождения. Несмотря на то что на подиум он не претендовал и финишировал только пятым, свое лидерство он только укрепил - от Марка Уэббера его теперь отделяют 40 очков.

Ольга ЛИНДЕ

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот

Q1

Q2

Q3

1. Льюис ХЭМИЛТОН

1.21,794 (1)

1.21,060 (1)

1.20,953

2. Ромэйн ГРОЖАН

1.22,755 (13)

1.21,657 (9)

1.21,366

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

1.22,948 (17)

1.21,407 (2)

1.21,416

4. Дженсон БАТТОН

1.22,028 (3)

1.21,618 (7)

1.21,583

5. Кими РАЙККОНЕН

1.22,234 (9)

1.21,583 (5)

1.21,730

6. Фернандо АЛОНСО

1.22,095 (5)

1.21,598 (6)

1.21,844

7. Фелипе МАССА

1.22,203 (8)

1.21,534 (4)

1.21,900

8. Пастор МАЛЬДОНАДО

1.22,475 (12)

1.21,504 (3)

1.21,939

9. Бруну СЕННА

1.22,271 (10)

1.21,697 (10)

1.22,343

10. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

1.22,176 (7)

1.21,653 (8)

1.22,847

11. Марк УЭББЕР

1.22,829 (16)

1.21,715

12. Пол ДИ РЕСТА

1.21,912 (2)

1.21,813

13. Нико РОСБЕРГ

1.22,079 (4)

1.21,895

14. Серхио ПЕРЕС

1.22,110 (6)

1.21,895

15. Камуи КОБАЯСИ

1.22,801 (15)

1.22,300

16. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

1.22,799 (14)

1.22,380

17. Михаэль ШУМАХЕР

1.22,436 (11)

1.22,723

18. Даниэль РИККЬЯРДО

1.23,250

19. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

1.23,576

20. Виталий ПЕТРОВ

1.24,167

21. Шарль ПИК

1.25,244

22. Тимо ГЛОК

1.25,476

23. Педро ДЕ ЛА РОСА

1.25,916

24. Нарай КАРТИКЯН

1.26,178

Q1 107% - 1.27,519

"ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ". БУДАПЕШТ

Hungaroring. 302,249 км (69 кругов по 4381 м)

Пилот

Команда

Позиция на старте

Круги

Время

Очки

1. Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

1

69

1:41.05,503

25

2. Кими РАЙККОНЕН

Lotus F1

5

69

+1,032

18

3. Ромэйн ГРОЖАН

Lotus F1

2

69

+10,518

15

4. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

3

69

+11,614

12

5. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

6

69

+26,653

10

6. Дженсон БАТТОН

McLaren

4

69

+30,243

8

7. Бруну СЕННА

Williams

9

69

+33,899

6

8. Марк УЭББЕР

Red Bull

11

69

+34,458

4

9. Фелипе МАССА

Ferrari

7

69

+38,350

2

10. Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

13

69

+51,234

1

11. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Force India

10

69

+57,283

0

12. Пол ДИ РЕСТА

Force India

12

69

+1.02,887

0

13. Пастор МАЛЬДОНАДО

Williams

8

69

+1.03,606

0

14. Серхио ПЕРЕС

Sauber

14

69

+1.04,494

0

15. Даниэль РИККЬЯРДО

Toro Rosso

18

68

+1 круг

0

16. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

Toro Rosso

16

68

+1 круг

0

17. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Caterham

19

68

+1 круг

0

18. Камуи КОБАЯСИ

Sauber

15

67

+2 круга

0

19. Виталий ПЕТРОВ

Caterham

20

67

+2 круга

0

20. Шарль ПИК

Marussia

21

67

+2 круга

0

Тимо ГЛОК

Marussia

22

66

+3 круга

0

Педро ДЕ ЛА РОСА

HRT

23

66

+3 круга

0

Нарай КАРТИКЯН

HRT

24

60

-

0

Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

17

58

-

0

Средняя скорость победителя

179,391 км/ч

Самый быстрый круг

Феттель (68) - 1.24,136 (187,454 км/ч)

Круги лидирования

Хэмилтон - 1-17, Грожан - 18-19, Райкконен - 20, Хэмилтон - 21-40, Райкконен - 41-45, Хэмилтон - 46-69

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

1. Фернандо АЛОНСО

164

2. Марк УЭББЕР

124

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

122

4. Льюис ХЭМИЛТОН

117

5. Кими РАЙККОНЕН

116

6. Нико РОСБЕРГ

77

7. Дженсон БАТТОН

76

8. Ромэйн ГРОЖАН

76

9. Серхио ПЕРЕС

47

10. Камуи КОБАЯСИ

33

11. Пастор МАЛЬДОНАДО

29

12. Михаэль ШУМАХЕР

29

13. Пол ДИ РЕСТА

27

14. Фелипе МАССА

25

15. Бруну СЕННА

24

16. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

19

17. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

4

18. Даниэль РИККЬЯРДО

2

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1. RED BULL

246

2. MCLAREN

193

3. LOTUS F1

192

4. FERRARI

189

5. MERCEDES GP

106

6. SAUBER

80

7. WILLIAMS

53

8. FORCE INDIA

46

9. TORO ROSSO

6

ПЕТРОВ В ВЕНГРИИ

(места в квалификации и в гонке)

Год

Квалификация

Гонка

2010

7-й

5-й

2011

12-й

12-й

2012

20-й

19-й

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ"-2012

Количество кругов

67

Количество километров

294

Самый быстрый круг

59

1.27,629 (179,982 км/ч)

По ходу гонки:

Круги

Место

Старт

20-е

1-12

18-е

13-14

17-е

15

16-е

16

14-е

17

15-е

18

16-е

19-20

21-е

21-30

20-е

31-32

19-е

33-34

18-е

35

19-е

36

21-е

37-58

20-е

59-67

19-е