28 мая 2010

28 мая 2010 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

PIT - STOP

ФЕТТЕЛЬ - ФАВОРИТ "ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ"

Несмотря на то, что две последние гонки 61-го чемпионата мира блестяще выиграл Марк Уэббер, возглавивший общий зачет, фаворитом предстоящего в воскресенье турецкого этапа, по мнению букмекеров, является отнюдь не австралиец, а его напарник по "Ред Буллу" Себастьян Феттель.

По крайней мере представители сетевого букмекерского агентства Betfair считают именно так. Хотя и Уэббер у них котируется высоко - он второй в списке наиболее вероятных претендентов на победу в Стамбуле.

Короче, тем, кто готов рискнуть, чтобы выиграть побольше денег, на немца и австралийца ставить не рекомендуется - по отзывам экспертов Betfair, выплаты за такие выигрыши будут чуть ли не самыми низкими в истории агентства. А вот, к примеру, Роберт Кубица - хороший кандидат для тех, кто хочет сорвать куш пожирнее. Ставки на победу в Турции третьего призера недавнего "Гран-при Монако" принимаются 90/1!

ЧТО ЖДЕТ МАССУ?

Напомним, что срок нынешнего контракта Фелипе Массы с "Феррари" истекает в конце года, а разговоры о том, что Скудерия не прочь поменять бразильца на кого-то другого, были еще в прошлом году. Но как ни цинично это звучит, прошлогодняя авария на квалификации в Будапеште, после которой Фелипе два дня провел в коме, сыграла ему на руку - команда не дала себе морального права не продлять контракт с травмированным гонщиком, который к тому же проявил столько мужества и упрямства в своем желании вернуться за руль во что бы то ни стало. Не случись венгерской драмы, велика была бы вероятность того, что сейчас в Скудерии мы бы видели вместе с Фернандо Алонсо не Массу, а чемпиона мира-2007 Кими Райкконена.

Как бы то ни было, сейчас разговоры о вероятном отлучении бразильца от Маранелло идут с новой силой. Кандидатов на роль его преемника несколько, включая обоих пилотов "Ред Булла" и Роберта Кубицу из "Рено". Косвенным подтверждением факта недостаточной устойчивости позиций Массы в "Феррари" может служить тот факт, что его персональный менеджер Николя Тодт в интервью итальянской прессе сказал, что процесс поиска места работы для Массы на сезоне-2011 им уже начат. Тодт заявил, что при любом раскладе 29-летний бразилец останется в строю, что местом работы Массы будет конкурентоспособная команда и что приоритет естественно - это "Феррари". Однако также сообщил, что вступил в предварительные переговоры в частности с "Рено".

"У Фелипе особые отношения с "Феррари", в этой команде он с 2001 года, и я надеюсь, что партнерство продлится еще долгие годы, - сказал Тодт-младший в интервью Autosprint. - По крайней мере таково желание самого Массы. Но мы профессионалы и должны держать в уме и другие возможности. На мой взгляд, Фелипе постоянно недооценивают. Поэтому на старте каждого сезона его начинают сравнивать с партнером по команде, и сравнения эти не в его пользу. Но на финише чемпионата тон высказываний обычно меняется, потому что оказывается - свою работу он сделал результативно. Уверен, что и в случае с Фернандо Алонсо будет так же. Тот факт, что на данном этапе чемпионата Фелипе не так эффективен и результативен, как его напарник, я объясняю лишь тем, что спецификация резины, поставляемой в этом году "Бриджстоуном", не очень подходит под его стиль пилотирования".

Тодт выразил уверенность, что "Феррари" найдет способы помочь своему пилоту выйти на достойный уровень результатов и это не станет поводом для прекращения давних плодотворных отношений.

"МАКЛАРЕН" НАМЕРЕН ДОГНАТЬ "РЕД БУЛЛ"

Преимущество перед конкурентами у "красных быков" в этом сезоне более чем впечатляющее - из шести квалификаций пилотами этой команды выиграны все шесть, правда, гонок - только половина. Тем не менее и зачет пилотов, и Кубок конструкторов сейчас, перед Турцией, возглавляет "Ред Булл" в полном составе.

Но, несмотря на то, что по скорости RB6 Эдриана Ньюи дают огромную фору конкурентам, эти самые конкуренты складывать лапки, признавая поражение, не собираются. Что открыто озвучил в интервью ВВС управляющий директор "Макларена" Джонатан Нили.

"У "Ред Булла" была и остается объективно быстрейшая машина, они явно опережают остальных конкурентов и на данный момент выглядят практически непобедимыми, но я абсолютно уверен, что к середине сезона картина изменится, - сказал Нили. - На чем основывается мой оптимизм? На результатах "Макларена" в прошлом сезоне. В начале 2009-го "Ред Буллы" местами были быстрее нас почти на секунду на круге, но уже к Венгрии мы не только ликвидировали это отставание, но и начали их опережать, то есть по ходу сезона отыграли около 2,5 секунды. Это отличный пример того, на что способен "Макларен" - одна из команд, традиционно прогрессирующих по ходу сезона. Да, "Ред Буллы" быстры, но догнать их можно. И в этом собственно и заключается наша работа".

Нили сказал, что простор для прогресса заключен в аэродинамике, в частности в применении системы воздуховодов F-duct, которой "Ред Буллы" в отличие от "Макларена" не оснащены.

ТРАССУ В ОСТИНЕ БУДЕТ ПРОЕКТИРОВАТЬ ТИЛЬКЕ

Как известно, в 2012 году "Формула-1" вернется в США - генеральный промоутер "Больших призов" Берни Экклстоун подписал десятилетний контракт на проведение американского этапа на городской трассе в столице Техаса Остине.

Компания Full Throttle Productions, осуществляющая промоушен "Гран-при США" в Остине, объявила, что для проектирования и создания новой постоянной трассы выделена площадь 700 акров, хотя точное место расположения будущего автодрома не называется. Менеджер FTP Тэво Хелльмунд также сообщил, что в проектировании будущей трассы примет участие самый известный из дизайнеров последних лет немец Герман Тильке, чьему авторству принадлежат трассы в Стамбуле, Абу Даби, Бахрейне, Шанхае и Малайзии.

Как пишут многие интернет-издания, сбывается самый страшный кошмар фанатов "Формулы-1", подавляющее большинство которых очень боялись привлечения к работе именно Тильке, чьи трассы на их вкус однообразны и не дают простора для проявления лучших качеств гонщиков. Однако Хелльмунд успокоил поклонников, пообещав, что трасса в Остине будет самой современной, но в то же время похожей на самые знаменитые трассы прежних лет.

НОВЫМ ПОСТАВЩИКОМ РЕЗИНЫ, СКОРЕЕ ВСЕГО, БУДЕТ PIRELLI

Официального сообщения от Международной автофедерации на эту тему еще не было, но итальянские автоспортивные издания, в частности журнал Autosprint, пишут об этом как о свершившемся факте.

Напомним, что с 2006 года у "Больших призов" есть эксклюзивный поставщик резины - японская Bridgestone, чей контракт с FIA заканчивается в конце года и которая этот контракт возобновлять не собирается. Кандидатами на освобождающееся место еще пару недель назад числились кроме Pirelli также Michelin и Cooper Avon. После заседания Ассоциации команд "Формулы-1" FOTA в Монако стало ясно, что выбор предстоит сделать лишь между итальянцами и французами, при этом говорилось, что предложение одних привлекательнее финансово, других - технологически. Даже по мнению такого опытного и жесткого в бизнесе человека, как президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло, выбор сделать было чрезвычайно трудно. "Моя итальянская душа говорит "Пирелли", но мой опыт отдает предпочтение "Мишлен", - сказал Монтеземоло в интервью La Gazzetta dello Sport.

Однако судя по информации из близких к руководству "Пирелли" кругов, выбор уже сделан, и сделан он в пользу миланцев. Официального объявления стоит ждать в ближайшие дни, но уже известно, что контракт рассчитан минимум на два года и во время его действия фирма будет получать по миллиону евро за каждую команду. Кроме того, одновременно с "Формулой-1" покрышками "Пирелли" будут снабжаться также машины серий GP2 и GP3. Останется "Пирелли" и поставщиком резины для участников чемпионата мира по ралли.

По материалам www.pitpass.com, bbc.news.co.uk, www.crash.net, www.autosport.com