Газета Спорт-Экспресс № 30 (3708) от 10 февраля 2005 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 9

МАРАНЕЛЛО (Италия). Руководство команды "Феррари" всерьез задумалось о возможном уходе Скудерии из "Больших призов" после окончания действия "Договора согласия" с FIA, сообщает Reuters. Технический директор "Феррари" Жан Тодт заявил, что участие команды в "Ф-1" становится с каждым годом все дороже и вскоре станет вовсе неподъемным. Более того, по словам Тодта, "Феррари" готова стать основателем новой гоночной серии. Как известно, босс "Ф-1" Берни Экклстоун уже предложил Скудерии 100 миллионов долларов в качестве финансовой поддержки, чтобы удержать команду в "Больших призах".

Напомним, что "Феррари" - единственная команда, принимавшая участие во всех чемпионатах мира "Формулы-1" с 1950 года.

Масса ("Заубер") - 1.17,501 (66 кругов); Трулли ("Тойота") - 1.17,699 (58); Зонта ("Тойота") - 1.18,177 (52); Монтойя ("Макларен") - 1.18,248 (37); Де ла Роса ("Макларен") - 1.18,554 (75); Алонсо ("Рено") - 1.18,676 (123); Хайдфельд ("Уильямс") - 1.18,807 (99); Уэббер ("Уильямс") - 1.18,987 (81); Баррикелло ("Феррари") - 1.19,220 (39); Култхард ("Ред Булл") - 1.19,366 (42); Бадоер ("Феррари") - 1.19,724 (62); Физикелла ("Рено") - 1.19,842 (86); Клин ("Ред Булл") - 1.19,975 (51); Дэвидсон (БАР) - 1.20,307 (18); Сато (БАР) - 1.20,539 (26); Пике-мл. (1.20,855 (41); Вильнев ("Заубер") - 1.21,062 (59).

На испанском автодроме началась очередная серия тестов. Во вторник утром всем пилотам пришлось работать на сырой после дождя трассе, но к концу дня полотно автодрома полностью высохло, и гонщики смогли показать хорошие результаты. Лучшим неожиданно стал Фелипе Масса на "Заубере", с которым конкурировали "Тойоты" Ярно Трулли и Риккардо Зонты. "Макларен" работал над тестированием кожуха мотора революционного дизайна. В серьезную аварию попал японец Такума Сато - из-за срыва заднего антикрыла он потерял контроль над своим БАРом. Гонщик во время инцидента не пострадал. "Феррари" работает в Хересе двумя машинами: Рубенс Баррикелло тестирует F2004, Лука Бадоер - F2004 М. Бразилец и итальянец занимались разработкой настроек болидов, тестировали моторы и резину, сообщает www.f1racing.net.