Газета Спорт-Экспресс № 86 (3173) от 19 апреля 2003 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 18

1-я квалификация. 1. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.20,628 (средняя скорость - 220,256 км/ч). 2. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.21,082. 3. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.21,193. 4. Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - 1.21,490. 5. Уэббер (Австралия, "Ягуар-Форд") - 1.21,669. 6. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.21,891. 7. Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1.21,926. 8. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.22,147. 9. Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 1.22,326. 10. Френтцен (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.22,531. 11. Физикелла (Италия, "Джордан-Форд") - 1.22,724. 12. Панис (Франция, "Тойота") - 1.22,765. 13. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.22,809. 14. Хайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.22,911. 15. Пиццония (Бразилия, "Ягуар-Форд") - 1.22,919. 16. Трулли (Италия, "Рено") - 1.23,100. 17. Фирман (Великобритания, "Джордан-Форд") - 1.24,360. 18. Да Матта (Бразилия, "Тойота") - 1.24,854. 19. Ферстаппен (Голландия, "Минарди-Форд") - 1.24,990. 20. Уилсон (Великобритания, "Минарди-Форд") - 1.25,195.

МИЛАН. В паддоках "Гран-при Сан-Марино", 4-го этапа 54-го чемпионата мира, в этот уик-энд будет присутствовать популярнейший в недавнем прошлом пилот француз Жан Алези, осенью 2001 года завершивший карьеру. В Имолу Алези приехал в новом амплуа - он подписал контракт с итальянским телеканалом RAI, согласно которому выполняет роль консультанта во время телетрансляций. По полчаса до и после каждой квалификационной сессии и по часу до и после гонки Алези в прямом эфире будет анализировать ситуацию, высказывать свои оценки и отвечать на вопросы телезрителей. Кстати, француз уже высказал свое отношение к правилам, введенным в действие с начала нынешнего сезона, и к тому, как эти новинки отразились на "Формуле-1". "После скучнейшего сезона-2002 "Формула-1" вновь превратилась в зрелище, от которого невозможно оторваться с первого до последнего круга, - признался Алези.- Я очень этим доволен".

Алези добавил, что не может дождаться того момента, когда на трассы выйдет новый "Макларен" МР4/18, который, по словам француза, поможет "серебряным стрелам" подняться на новый, еще более высокий качественный уровень.

ИМОЛА. Накануне "Гран-при Сан-Марино" на автодроме имени Энцо и Дино Феррари состоялась встреча президента FIA Макса Мосли и боссов всех 10 команд, принимающих участие в 54-м чемпионате мира. На встрече обсуждались возможность внесения очередных поправок в регламент "Больших призов" и эффект, который оказали на гонки уже внесенные изменения. Мнение участников встречи было почти единодушным: до конца сезона-2003 каких-либо новых кардинальных изменений в регламенте быть не должно.

В то же время командам будет разрешено использовать в гонке запасную машину в случае, если основная вышла из строя, но в этом случае гонщик вынужден будет стартовать с последнего места. Также в экстренных случаях разрешена замена двигателя - но и здесь машина, подвергшаяся такой операции, будет отправлена в хвост пелотона.

На встрече была затронута тема вероятной организации в 2008 году альтернативного чемпионата мира "Формулы-1" по инициативе GPWC, организации, куда входят ведущие автопроизводители "Фиат", "Рено", "Форд", БМВ и "Даймлер Крайслер". В беседе с журналистами Мосли дал понять, что чрезвычайно серьезно относится к этой угрозе и считает ее осуществление вполне реальным: "Скорее всего, им удастся организовать собственный чемпионат, и FIA здесь мало что может сделать. Другой вопрос - как получится этим чемпионатом управлять, ведь практика показывает, что в GPWC собрались не самые умелые в этом отношении лица. Надеюсь, однако, что удастся-таки найти решение, которое удовлетворило бы и FIA, и GPWC. Конечно, дело может дойти и до раскола, и в этом случае лишь будущее покажет, какая из двух "Формул" выживет".