Газета Спорт-Экспресс № 182 (2378) от 12 августа 2000 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 3

• "Хунгароринг" расположен на территории естественной долины площадью 50 гектаров. Причем настолько удачно, что с каждой трибуны видно почти 80 процентов трассы.

• В момент открытия в 1986 году протяженность автодрома составляла 4013,786 м. Первые серьезные модификации были проведены в 1989 году - была "стерта" с лица земли одна комбинация поворотов, в результате чего трасса укоротилась до 3968 м и стала более скоростной. В 1998 году стартовая прямая стала шире и подошла ближе к центральной трибуне, были изменены радиусы поворотов. В итоге протяженность трассы возросла до 3972,8 метра. Были полностью реконструированы все трибуны.

• Самый малый радиус поворота трассы составляет 20 метров, самый большой - 400. Длина стартовой прямой - 700 метров. Ширина полотна на стартовой прямой составляет 14 метров, самый узкий участок трассы - 10 метров. Максимальная скорость, которую могут развить участники, - 320 км/ч. Она достигается в конце прямой старт/финиш.

• Громадные гравийные зоны безопасности - площадь минимум 10х10 м. Трасса построена с перепадом высот, разница в уровнях между самым низким и самым высоким градиентами - 6,4 процента.

• В 2000 году был проложен сервисный трек, по которому можно совершить виток вокруг основного кольца даже во время гонки, трибуны были расширены на 12 518 мест. Всего на "Хунгароринге" теперь 47 875 посадочных мест.

• В 1992 году Найджел Мэнселл стал на "Хунгароринге" чемпионом мира за пять (!) гонок до конца сезона. Достижение остается рекордным для "Формулы-1".

• История "Формулы-1" насчитывает 43 "Больших шлема" - поул + быстрейший круг + лидирование со старта до финиша + победа. Последний из них принадлежит чемпиону мира-96 Дэмону Хиллу и был показан на "Гран-при Венгрии"-95. Это единственный "Большой шлем" венгерского автодрома и единственный для англичанина.

• "Хунгароринг" трижды упоминается в списке самых плотных финишей "Гран-при". 1988 год: Айртон Сенна выиграл у Алена Проста 0,529 секунды. 1990 год: Тьерри Бутсен выиграл у Сенны 0,288. 1996-й: Хилл опередил Жака Вильнева на 0,771.

• Королем "Хунгароринга" до сих пор остается трехкратный чемпион мира Айртон Сенна, завоевавший здесь максимальное количество очков - 54. Бразилец трижды добивался побед (1988, 1991, 1992) и четырежды становился вице-чемпионом "Гран-при". Следующими в списке наиболее удачливых идут Хилл - 42, Мэнселл - 26 и Нельсон Пике - 25. Лучшие из действующих пилотов - Жак Вильнев (24), Михаэль Шумахер (23), Дэвид Култхард (18). На счету Мики Хаккинена 17 очков.

Мика ХАККИНЕН: "Венгерский "Гран-при" для меня особенный - здесь всегда так много финских болельщиков, что гонка становится почти домашней. Сама трасса бросает своеобразный вызов: хорошо настроить машину на этом скользком треке всегда интересно. Плюс ко всему трасса очень техничная, с малым количеством мест для обгона. Потому гонки здесь всегда очень сложные и требуют максимальной отдачи и от пилота, и от машины".

Дэвид КУЛТХАРД: "Веселая гонка - болельщики всегда полны энтузиазма! Опять же Будапешт - прекраснейший город. Жаркая погода и песок на полотне - факторы, добавляющие сложностей. Здесь очень важен хороший старт".

Михаэль ШУМАХЕР: "Пилотировать на "Хунгароринге" нелегко. Трасса довольно кочковатая. Да и жаркая погода не добавляет легкости. Но "Гран-при Венгрии" всегда был для меня удачен, победу в 98-м году до сих пор считаю одной из самых прекрасных. Я люблю здесь гоняться. И с улыбкой жду нынешнего "Гран-при", поскольку хочу прервать цепь неудач, в которую закован на протяжении вот уже трех гонок. Задача-минимум - продержаться дольше, чем до первого поворота!"

Рубенс БАРРИКЕЛЛО: "Хунгароринг" совершенно не похож на Хоккенхайм. В Германии машины идут с минимумом прижимной силы, в Венгрии - с максимумом, ну прямо как в Монако. Обычно я наслаждаюсь временем, проведенным в венгерской столице, а в этом году приехал сюда в приподнятом настроении после первой победы в Германии. У меня пока нет чемпионских амбиций. Но выиграть еще разок я совсем не против!"