2 августа 2010, 03:55

Первая пятерка!

ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА
12-й этап
ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ

Блистательной победой 33-летнего Марка Уэббера на "Ред Булл" завершился вчера в Будапеште последний перед летними каникулами этап 61-го чемпионата мира. Благодаря сходу Льюиса Хэмилтона австралиец вышел в лидеры общего зачета. На высочайшем 5-м месте финишировал дебютант чемпионата Виталий Петров на "Рено", проведший безупречный уик-энд.

Признаюсь, что такое бывает чрезвычайно редко - чтобы гонка, судьба которой решилась за счет вмешательства внешних факторов, доставила бы мне такое удовольствие. Во вчерашнем венгерском "Гран-при" борьбы пилотов "глаза в глаза" - если не считать эпизода между Баррикелло и Шумахером на финише - не было, однако впечатления сей факт не испортил.

Квалификация получилась насколько захватывающей, настолько же предсказуемой. Предсказуема была победа в ней одного из "Ред Буллов", захватывающим - вопрос о том, кто из конкурентов сможет подобраться к ним максимально близко. Выиграв свой седьмой поул в дюжине гонок, Себастьян Феттель нанес соперникам, в числе которых оказался и его напарник по "Ред Булл" Марк Уэббер, просто нокаутирующий удар, а Фернандо Алонсо в очередной раз показал, почему именно его коллеги по сегодняшнему пелотону считают лучшим из современных пилотов.

Но у нас в этой квалификации - так же, как и затем в гонке, - был свой жаркий интерес. Петров был настолько хорош на "Хунгароринге", что мы с полным правом ждали от него не просто уверенного попадания в третий сегмент квалификации, но и высокого места на поле, и - чем черт не шутит! - первой в сезоне победы в этом упражнении над опытнейшим напарником Робертом Кубицей.

Честно, когда смотрю на то, как работает в "Формуле-1" поляк, всегда вспоминаю старый-престарый фильм "Его звали Роберт", главным героем которого был робот, каким-то чудесным образом обретший человеческие чувства. Это сравнение - отнюдь не попытка сказать гадость в адрес Кубицы. Наоборот - поляк настолько безупречен, настолько безошибочен во всем, что его поневоле начинаешь сравнивать с роботом. И победить на тяжелейшем, сложнейшем физически и технически "Хунгароринге" такого соперника на такой же, как у тебя машине, дорогого стоит. Причем победить не за счет ошибки последнего, а за счет собственной безошибочности! Что, кстати, Петров с блеском сделал и в гонке, складывавшейся для всего пелотона далеко не просто.

Даже в паддоках никто не может вразумительно ответить, откуда взялся этот загадочный пейс-кар. Версия - якобы где-то на трассе завалялись обломки внешней аэродинамики "Форс Индии". Однако формулические режиссеры телетрансляций настолько ушлые, что трудно поверить, будто они этих обломков не углядели. А они не углядели, раз не показали на экранах. В общем, сложилось впечатление, будто кто-то испугался, что гонка окажется нуднейшим занятием - ведь к тому моменту Феттель просто неумолимо уезжал от преследователей, - и озаботился внесением в шоу некоторой остроты и чисто венгерского перчика.

Получилось более чем, ведь все решающие события произошли именно тогда, когда на 15-м круге появилась машина безопасности. Именно в этот момент, решив остаться на трассе, гонку выиграл Уэббер. Именно здесь, умудрившись нарушить правила - отпустив в момент ухода пейс-кара машину партнера вперед более чем на 10 корпусов, - ее проиграл Феттель. Именно здесь случился эпизод, который мог бы украсить любой фильм-катастрофу. Все произошло в считаные доли секунды: у "Уильямса" Росберга в момент отъезда из боксов оторвалось колесо, и одновременно с этим "Рено" Кубицы врезалось в "Форс Индию" Сутиля. От дикого и явно жаждавшего крови механиков колеса каким-то чудом увернулся въезжавший на пит-стоп Шумахер. Кто-то из механиков "Заубера" как какой-нибудь вратарь-супергерой это колесо поймал, не позволив ему дальше скакать по боксам… А ведь оно чертовски тяжелое…

В эти же минуты свое второе место выиграл Алонсо - "Феррари" сработала на пит-стопе вообще фантастически: задний мост машины испанца едва пересек линию остановки, когда в прямоугольник уже врывалась машина Массы. Что-то запредельно виртуозное!

В общем, все события уместились в кратчайший промежуток времени. Оставшаяся часть гонки вылилась в ожидание - сумеет или не сумеет оказавшийся лидером Уэббер удержать свою позицию и после неизбежного пит-стопа. Сумел. И как!

Когда по радио Феттелю передали, что ему предстоит штрафной проезд по пит-лайн за нарушение правил под пейс-каром, эфир огласился чуть ли не рыданием: "За что?! Я ничего не сделал!" Гоночному инженеру немца Ги Роклену пришлось даже слегка прикрикнуть на парня: мол, сохраняй концентрацию! Совет-приказ пришел вовремя - расстроенный Феттель начал ошибаться на торможении в поворотах. И команде надо было как следует постараться, чтобы он снова собрался. Во многом по этой причине, нагнав ближе к концу гонки Алонсо, Феттель так и не смог обогнать испанца, будучи на машине, способной проходить круги на полторы секунды быстрее.

А Уэббер делал свое дело впереди холодно, расчетливо, методично и ювелирно точно. Как только его гоночный инженер Кьярон Пилбим передал ему по радио, что перед надвигающимся пит-стопом надо бы чуток увеличить отрыв, последовало короткое - "Понял". И - быстрейший на тот момент круг в гонке. Риск Уэббера, оставшегося на супермягкой резине в тот момент, когда весь пелотон (исключая лишь Баррикелло) сменил комплект на просто мягкую, оправдался сполна. Без смены покрышек австралиец проехал 43 круга и ни разу не позволил себе даже малейшего расслабления или ошибки.

На финише Уэббер, в отличие от Феттеля, был краток и обошелся минимумом слов и эмоций. Эта гонка Марка - гимн мужской зрелости. Впрочем, каждый сам решает для себя, что ему нравится больше - эфирные писки-визги ошалевшего от собственной значимости пацана или спокойная сдержанная радость хорошо сделавшего свою работу взрослого мужчины.

Нельзя оставить без внимания и еще два эпизода. Сход на 24-м круге ехавшего на 5-м месте лидера общего зачета Льюиса Хэмилтона, на "Макларене" которого боялись раньше времени потерять тормоза, а потеряли коробку передач. Именно этот момент, а также невыразительный результат Дженсона Баттона - только 8-е место (хотя в условиях "Хунгароринга", где обгоны практически невозможны, при старте с 11-го - тоже достижение) - позволили Уэбберу и "Ред Буллу" вырваться в лидеры чемпионата и Кубка конструкторов. Перед трехнедельным летним перерывом - отличный повод отдохнуть с хорошим настроением.

Ну и, пожалуй, самым ярким - даже в сравнении с летающим колесом и Кубицей, врезающимся в Сутиля, - эпизодом "Гран-при Венгрии" было сражение за 10-е место между бывшими партнерами по "Феррари" Рубенсом Баррикелло и Михаэлем Шумахером. Мало кто натерпелся от Шумахера столько, сколько Рубенс, поэтому эта локальная дуэль была, может, даже более принципиальной, чем разборки Уэббера с Феттелем. "Уильямс" на свежей сверхмягкой резине был явно быстрее "Мерседеса". Видя это, бразильца вовсю подгоняли из боксов. Пару раз Баррикелло обозначил атаки, словно бы прощупывая почву, а потом, выбрав момент, на прямой "старт/финиш" пошел на обгон. Его передний мост был уже впереди Шумахера, когда немец принял решение жестоко - иначе не скажешь - оттереть бразильца вправо. Баррикелло на скорости без малого 300 км/ч пролетел в считаных сантиметрах от пит-волла! Малейшая его неточность или неуверенность в этот момент привела бы к чему-то страшному. Если не летальному.

А как отреагировал на это сам Шумахер? Когда репортер итальянского канала RAI спросил, не маловато ли места для маневра оставил он своему бывшему "другу", тот ответил: "Многовато, раз он смог меня опередить". Остается только догадываться, насколько легко складывалось бы все в карьере Шумахера, не будь Баррикелло в свое время лояльным напарником.

P.S. Стюарды гонки оштрафовали Шумахера за опасный маневр на 10 мест на стартовом поле следующего этапа - "Гран-при Бельгии".

Ольга ЛИНДЕ

КТО ЧТО СКАЗАЛ

Виталий Петров: "Чувствую себя замечательно"

Виталий ПЕТРОВ, пилот "Рено":

- Чувствую себя замечательно, потому что мы сегодня сделали все почти идеально! Мне удался хороший старт, и к первому повороту я прошел Росберга и Хэмилтона, что и было моей целью на данной стадии гонки. После этого, правда, я не блокировал позади себя Льюиса: у меня были проблемы с прогревом резины - машина не слишком хорошо держала дорогу. В итоге я решил пропустить британца, чтобы не потерять из-за этого дополнительные позиции в гонке. А сегодняшние очки были очень нужны нашей команде, тем более если принять во внимание, что "Мерседес" не заработал в Венгрии ни одного. Я особенно рад этому пятому месту, ведь на трассе была вся моя семья и многие друзья.

Эрик БУЙЕ, руководитель команды "Рено":

- Мы сегодня завоевали важные очки, но самое главное - какой великолепный уик-энд в Венгрии провел Виталий! Он финишировал пятым в гонке, что, безусловно, восхитительный результат. Плюс благодаря этому мы смогли сократить отставание от "Мерседеса" сразу на 10 очков. Понятно, что абсолютной радости у нас быть не может из-за инцидента, произошедшего в боксах и стоившего нам, я уверен, таких нужных очков и от Роберта Кубицы. Не случись аварии, думаю, он финишировал бы в шестерке сильнейших.

Алан ПЕРМЭЙН, главный гоночный инженер "Рено":

- Сегодня Виталий провел отличную гонку - с точки зрения пилотирования и постоянства результата. Он предпринял хороший старт и опередил Росберга, что было нашей изначальной целью, а затем уверенно держал его позади. Виталий провел безошибочную гонку, которая стала достойным завершением отличного уик-энда.

Жаль, что Роберт сошел после происшествия в боксах. Мы не были уверены, справится ли подвеска его автомобиля после полученных повреждений с нагрузками, и потому решили из соображений безопасности остановить машину.

Реми ТАФФЕН, глава департамента двигателей "Рено":

- Виталий заслужил пятое место той невероятной работой, которую он проделал по ходу уик-энда. В венгерской гонке на его машине стоял новый мотор, который подвергался не слишком большим нагрузкам, и потому будет снова использован в Спа.

Себастьян ФЕТТЕЛЬ, пилот "Ред Булл":

- Я не понимал, что происходит, и не знал, за что меня наказали. Для меня это был большой вопрос. У меня получился отличный первый отрезок, но после появления машины безопасности многое пошло не так, как надо, хотя поначалу - после того как я побывал в боксах - показалось, что гонка будет легкой. Жаль, что все так произошло - сегодня я мог выиграть "Гран-при", а в результате всего лишь поднялся на подиум.

На рестарте я просто проспал. Обычно я полагаюсь на радио, но сегодня связь отказала в начале гонки, и я ничего не слышал. Я видел информацию о машине безопасности и ждал сигнала о том, когда она покинет трассу. Обычно, когда сефети-кар готов уйти с трассы, лидер сбрасывает скорость и диктует темп, но Марк был достаточно близко, и я решил прогреть шины. Я думал, что машина безопасности уйдет только на следующем круге, и увидел, что это не так, буквально за пару поворотов до прямой. Я принялся догонять, но потерял нужные секунды. Это произошло не специально, но в результате меня оштрафовали проездом по пит-лейн.

Рубенс БАРРИКЕЛЛО, пилот "Уильямса":

- У меня большой гоночный опыт, и обычно в борьбе с разными сумасшедшими ребятами я снимаю ногу с педали газа. Но только не сегодня! Думаю, это был один из самых прекрасных маневров, которые я сделал за свою карьеру, и один из худших для Михаэля. Уйти из гонок на три года, вернуться и творить на трассе такое - никому из нас это не нужно. Уверен, не было никакой необходимости так поступать.

Сефети-кар появился на трассе не в тот момент, чтобы оказать мне какую-то помощь, но в остальном это была отличная гонка. Я счастлив!

Михаэль ШУМАХЕР, пилот "Мерседеса":

- У каждого есть свое мнение по поводу произошедшего. Любой гонщик имеет возможность во время обороны однажды перекрестить траекторию. Именно это я и сделал. Места там было достаточно, чтобы Баррикелло смог проехать. Контакта не было, поэтому я думаю, что дал ему достаточно места для проезда. Подарков на трассе я не делаю. Если вы хотите обогнать меня, придется за эту возможность побороться.

В тот момент у Баррикелло был свежий комплект резины, а моя работа состояла в том, чтобы максимально точно пройти последний поворот. Я должен был удержаться на траектории в пределах пяти сантиметров, но машина начала скользить, и скорость на выходе из поворота оказалась недостаточной. Я знал, что Рубенс примется атаковать, и сместился внутрь поворота, предлагая ему уйти на другую сторону, где было достаточно места. Но Баррикелло сделал другой выбор, именно поэтому ситуация и стала столь напряженной.

ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ. ХУНГАРОРИНГ

Hungaroring. 306,630 км (70 кругов по 4381 м)

Пилот

Команда

Позиция на старте

Круги

Время

Очки

1. Марк УЭББЕР

Red Bull

2

70

1:41.05,571

25

2. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

3

70

+17,821

18

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

1

70

+19,252

15

4. Фелипе МАССА

Ferrari

4

70

+27,474

12

5. Виталий ПЕТРОВ

Renault

7

70

+1.13,192

10

6. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Williams

10

70

+1.16,723

8

7. Педро ДЕ ЛА РОСА

BMW Sauber

9

69

+1 круг

6

8. Дженсон БАТТОН

McLaren

11

69

+1 круг

4

9. Камуи КОБАЯСИ

BMW Sauber

23*

69

+1 круг

2

10. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Williams

12

69

+1 круг

1

11. Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

14

69

+1 круг

0

12. Себастьен БУЕМИ

Toro Rosso

15

69

+1 круг

0

13. Витантонио ЛИУЦЦИ

Force India

16

69

+1 круг

0

14. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Lotus

19

67

+3 круга

0

15. Ярно ТРУЛЛИ

Lotus

20

67

+3 круга

0

16. Тимо ГЛОК

Virgin

18

67

+3 круга

0

17. Бруну СЕННА

HRT

22

67

+3 круга

0

18. Лукас ДИ ГРАССИ

Virgin

21

66

+4 круга

0

19. Сакон ЯМАМОТО

HRT

24

66

+4 круга

0

20. Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

5

23

-

0

Роберт КУБИЦА

Renault

8

23

-

0

Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

6

15

-

0

Адриан СУТИЛЬ

Force India

13

15

-

0

Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Toro Rosso

17

1

-

0


Средняя скорость победителя

181,989 км/ч

Самый быстрый круг

Феттель (70) - 1.22,362 (191,491 км/ч)

Круги лидирования

Феттель - 1-15, Уэббер - 16-70

* Кобаяси был оштрафован на 5 позиций за несоблюдение правил взвешивания машины после квалификации.

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ"

Количество кругов

70

Количество километров

307

Самый быстрый круг

61


1.23,799 (188,207 км/ч)


По ходу гонки:

Круги

Место


Старт

7-е


1

5-е


2-15

6-е


16

8-е


17-23

7-е


24-54

6-е


55-70

5-е

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот

Q1

Q2

Q3

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

1.20,417 (1)

1.19,573 (2)

1.18,773

2. Марк УЭББЕР

1.21,132 (2)

1.19,531 (1)

1.19,184

3. Фернандо АЛОНСО

1.21,278 (5)

1.20,237 (3)

1.19,987

4. Фелипе МАССА

1.21,299 (6)

1.20,857 (6)

1.20,331

5. Льюис ХЭМИЛТОН

1.21,455 (8)

1.20,877 (8)

1.20,499

6. Нико РОСБЕРГ

1.21,212 (4)

1.20,811 (5)

1.21,082

7. Виталий ПЕТРОВ

1.21,558 (10)

1.20,797 (4)

1.21,229

8. Роберт КУБИЦА

1.21,159 (3)

1.20,867 (7)

1.21,328

9. Педро ДЕ ЛА РОСА

1.21,891 (14)

1.21,273 (9)

1.21,411

10. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

1.21,598 (11)

1.21,275 (10)

1.21,710

11. Дженсон БАТТОН

1.21,422 (7)

1.21,292


12. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

1.21,478 (9)

1.21,331


13. Адриан СУТИЛЬ

1.22,080 (17)

1.21,517


14. Михаэль ШУМАХЕР

1.21,840 (13)

1.21,630


15. Себастьен БУЕМИ

1.21,982 (16)

1.21,897


16. Витантонио ЛИУЦЦИ

1.21,789 (12)

1.21,927


17. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

1.21,978 (15)

1.21,998


18. Камуи КОБАЯСИ

1.22,222



19. Тимо ГЛОК

1.24,050



20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

1.24,120



21. Ярно ТРУЛЛИ

1.24,199



22. Лукас ДИ ГРАССИ

1.25,118



23. Бруну СЕННА

1.26,391



24. Сакон ЯМАМОТО

1.26,453



ПИЛОТЫ. ОБЩИЙ ЗАЧЕТ

Пилот

Страна

Команда

BHR

AUS

MAL

CHN




14.03

28.03

04.04

18.04

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

4/8

2/9

18/2

4/8

2. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

15/3

8/6

8/6

18/2

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

12/4

0/-

25/1

8/6

4. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

6/7

25/1

4/8

25/1

5. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

25/1

12/4

0/13

12/4

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

18/2

15/3

6/7

2/9

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

10/5

10/5

15/3

15/3

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

0/11

18/2

12/4

10/5

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

8/6

1/10

0/-

1/10

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

0/12

0/-

10/5

0/11

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

1/10

4/8

0/12

0/12

12. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/-

0/-

0/-

6/7

13. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

0/-

0/-

0/-

0/-

14. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

2/9

6/7

0/-

0/-

15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/14

0/-

1/10

0/15

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

0/-

0/-

0/11

0/-

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/-

0/12

-/-

0/-

18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/13

0/11

2/9

0/13

19. Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/-

0/-

0/-

-/-

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/-

0/-

0/14

0/-

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/15

0/13

0/19

0/14

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/-

0/-

0/16

0/16

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/-

-/-

0/18

0/-

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

0/-

0/14

0/15

0/17

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

-

-

-

-


Пилот

Страна

Команда

ESP

MON

TUR

CAN




09.05

16.05

30.05

13.06

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

25/1

25/1

15/3

10/5

2. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

0/14

10/5

25/1

25/1

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

15/3

18/2

0/-

12/4

4. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

10/5

0/-

18/2

18/2

5. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

18/2

8/6

4/8

15/3

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

8/6

12/4

6/7

0/15

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

0/13

6/7

10/5

8/6

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

4/8

15/3

8/6

6/7

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

12/4

0/12

12/4

0/11

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

6/7

4/8

2/9

1/10

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

2/9

0/-

0/14

0/14

12. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/11

0/13

0/15

0/17

13. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

0/12

0/-

1/10

0/-

14. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

0/15

2/9

0/13

2/9

15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/16

0/-

0/17

0/13

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

0/-

1/10

0/16

4/8

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/-

0/-

0/11

0/-

18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

1/10

0/11

0/12

0/12

19. Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/18

0/-

0/18

0/-

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/19

0/-

0/19

0/19

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

-/-

0/-

0/-

0/16

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/-

0/-

0/-

0/-

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/17

0/15

0/-

0/-

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

0/-

0/14

0/20

0/18

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

-

-

-

-


Пилот

Страна

Команда

EUR

GBR

GER

HUN




27.06

11.07

25.07

01.08

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull

0/-

25/1

8/6

25/1

2. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren

18/2

18/2

12/4

0/-

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull

25/1

6/7

15/3

15/3

4. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren

15/3

12/4

10/5

4/8

5. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari

4/8

0/14

25/1

18/2

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari

0/11

0/15

18/2

12/4

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP

1/10

15/3

4/8

0/-

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault

10/5

0/-

6/7

0/-

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP

0/15

2/9

2/9

0/11

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India

8/6

4/8

0/17

0/-

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams

12/4

10/5

0/12

1/10

12. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault

0/14

0/13

1/10

10/5

13. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber

6/7

8/6

0/11

2/9

14. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India

0/16

0/11

0/16

0/13

15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams

0/-

1/10

0/13

8/6

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso

2/9

0/12

0/-

0/12

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber

0/12

0/-

0/14

6/7

18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso

0/13

0/-

0/15

0/-

19. Тимо ГЛОК

Германия

Virgin

0/19

0/18

0/18

0/16

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin

0/17

0/-

0/-

0/18

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus

0/-

0/17

0/-

0/14

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT

0/20

-

0/-

0/17

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus

0/21

0/16

0/-

0/15

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT

0/18

0/19

-

-

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT

-

0/20

0/-

0/19


Пилот

Страна

Команда

BEL

ITA

SIN

JPN




29.08

12.09

26.09

10.10

1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull





2. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren





3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull





4. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren





5. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari





6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari





7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP





8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault





9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP





10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India





11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams





12. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault





13. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber





14. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India





15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams





16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso





17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber





18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso





19. Тимо ГЛОК

Германия

Virgin





Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin





Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus





Бруну СЕННА

Бразилия

HRT





Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus





Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT





Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT






Пилот

Страна

Команда

KOR

BRA

ABU

Сумма




24.10

07.11

14.11


1. Марк УЭББЕР

Австралия

Red Bull




161

2. Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

McLaren




157

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

Red Bull




151

4. Дженсон БАТТОН

Великобритания

McLaren




147

5. Фернандо АЛОНСО

Испания

Ferrari




141

6. Фелипе МАССА

Бразилия

Ferrari




97

7. Нико РОСБЕРГ

Германия

Mercedes GP




94

8. Роберт КУБИЦА

Польша

Renault




89

9. Михаэль ШУМАХЕР

Германия

Mercedes GP




38

10. Адриан СУТИЛЬ

Германия

Force India




35

11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Бразилия

Williams




30

12. Виталий ПЕТРОВ

Россия

Renault




17

13. Камуи КОБАЯСИ

Япония

BMW Sauber




17

14. Витантонио ЛИУЦЦИ

Италия

Force India




12

15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

Williams




10

16. Себастьен БУЕМИ

Швейцария

Toro Rosso




7

17. Педро ДЕ ЛА РОСА

Испания

BMW Sauber




6

18. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Испания

Toro Rosso




3

19. Тимо ГЛОК

Германия

Virgin




0

Лукас ДИ ГРАССИ

Бразилия

Virgin




0

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

Lotus




0

Бруну СЕННА

Бразилия

HRT




0

Ярно ТРУЛЛИ

Италия

Lotus




0

Карун ЧАНДХОК

Индия

HRT




0

Сакон ЯМАМОТО

Япония

HRT




0

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP


14.03

28.03

04.04

18.04

09.05

1. RED BULL

16

2

43

12

40

2. MCLAREN

21

33

12

43

10

3. FERRARI

43

27

6

14

26

4. MERCEDES GP

18

11

15

16

12

5. RENAULT

0

18

12

16

4

6. FORCE INDIA

2

6

10

0

6

7. WILLIAMS

1

4

1

0

2

8. BMW SAUBER

0

0

0

0

0

9. TORO ROSSO

0

0

2

0

1

10. HRT

0

0

0

0

0

LOTUS

0

0

0

0

0

VIRGIN

0

0

0

0

0


Команда

MON

TUR

CAN

EUR

GBR


16.05

30.05

13.06

27.06

11.07

1. RED BULL

43

15

22

25

31

2. MCLAREN

10

43

43

33

30

3. FERRARI

20

10

15

4

0

4. MERCEDES GP

6

22

8

1

17

5. RENAULT

15

8

6

10

0

6. FORCE INDIA

6

2

3

8

4

7. WILLIAMS

0

0

0

12

11

8. BMW SAUBER

0

1

0

6

0

9. TORO ROSSO

1

0

4

2

8

10. HRT

0

0

0

0

0

LOTUS

0

0

0

0

0

VIRGIN

0

0

0

0

0


Команда

GER

HUN

BEL

ITA

SIN


25.07

01.08

29.08

12.09

26.09

1. RED BULL

23

40




2. MCLAREN

22

4




3. FERRARI

43

30




4. MERCEDES GP

6

0




5. RENAULT

7

10




6. FORCE INDIA

0

0




7. WILLIAMS

0

9




8. BMW SAUBER

0

8




9. TORO ROSSO

0

0




10. HRT

0

0




LOTUS

0

0




VIRGIN

0

0





Команда

JPN

KOR

BRA

ABU

Сумма


10.10

24.10

07.11

14.11


1. RED BULL





312

2. MCLAREN





304

3. FERRARI





238

4. MERCEDES GP





132

5. RENAULT





106

6. FORCE INDIA





47

7. WILLIAMS





40

8. BMW SAUBER





23

9. TORO ROSSO





10

10. HRT





0

LOTUS





0

VIRGIN





0

Прогнозы на спорт
Канал Спорт-Экспресс на YouTube
Новости