10 русских в румынском рае мотоманьяков

На родине великого и ужасного графа Дракулы прошла одна из самых тяжелых и знаменитых в мире мотогонок по экстремальному эндуро Red Bull Romaniacs. Десять человек из 176 райдеров были россиянами – такое количество наших гонщиков впервые было отмечено в истории соревнований!

176 спортсменов из 16 стран и с пяти континентов проехали по бескрайним румынским просторам 600 километров, не останавливаясь ни перед чем на своем пути. Они преодолевали горные спуски и подъемы, лесную и полевую целину и даже реки, а также искусственные препятствия в виде скользких бревен, груд камней и рядов покрышек.

Десять человек среди райдеров были россиянами – такое количество российских гонщиков впервые было отмечено в истории соревнований! Наши ребята проявили себя только с хорошей стороны. И дело вовсе не в призовых местах, которые занять, увы, не удалось. Здесь главное – участие и возможность прикоснуться к этой неповторимой атмосфере, в которой соединяются леденящая душу скорость и непревзойденный драйв, титанические усилия, направленные на взятие непокорной трассы, громкий рев мотора и обжигающие эмоции.

Всемирно известная гонка проходила пять дней, четыре из которых - по бездорожью. А предшествовала им генеральная мотоциклетная репетиция в красивом старом городе Сибиу - пролог. Здесь-то и началось настоящее безумие. Один только вид трассы вызывал содрогание! Спортсмены на железных конях покоряли трамплины, сконструированные из скользких бревен, пробирались на мотоцикле по тоннелю из покрышек, подвешенных чуть ли не к небу и качающихся по совершенно непредсказуемой траектории; ехали через лесные завалы - участки с набросанными на землю ветками деревьев, корягами и прочим лесным мусором и грудами огромных камней.

И все это – при проливном дожде, который пошел сразу же, как начались заезды. При сооружении трассы организаторы использовали 50 кубометров бревен, 40 тонн камня, 30 кубических метров песка и тонны изношенных шин. Примечательно, что "баррикады" построили всего за ночь.

Хорошее начало и отличная психологическая подготовка к самому главному – гонке. Если бы участники знали, как они будут изнемогать от жары на протяжении четырех дней, и что только пересечение рек будет приносить им облегчение, то этому ливню они были бы рады.

Первый день гонки был не самым трудным для спортсменов. "Всего" 146 километров, из которых по склонам Карпат, холмам и ручьям – 132. Максимальное время для гонки - девять с половиной часов с обедом и всеми остановками. Лидер гонки Грэхэм Джарвис (Англия) был в этот день очень быстр, и медиа-группа еле успевала переезжать за ним с одной точки съемки на другую. В итоге уже через четыре часа, не прикладывая особых усилий, он покорил финиш, представляющий собой высокую гору с наклоном чуть ли не под 80 градусов! Это был самый зрелищный эпизод первого эндуро-дня.

Во второй день гонки спортсмены предпочли идти на более высоких скоростях, но это мешало им следить за GPS-датчиками, поэтому многие гонщики объединялись в альянсы по два-три человека. Они помогали друг другу, вместо того чтобы пользоваться моментом и выигрывать. Теряли драгоценное время, но демонстрировали небывалый командный дух, сплоченность и взаимовыручку.

Третий день гонки был самым сложным. 188 километров по чрезвычайно сложной трассе и изнуряющая жара, близкая к 40 градусам. Гонщики были готовы бороться за небольшое количество воды! Получив ее на финише, они казались самыми счастливыми людьми в этом мире, пережившими что-то страшное. Райдерам в самом деле было тяжело. Половина всех спусков заканчивалась обрывом в пропасть или в горную реку.

Трасса была проведена там, где сложнее всего проехать. Если не видеть этого своими глазами, никогда не поверишь, что здесь прошел мотоцикл... На финиш гонщики приезжали грязными, уставшими, с подбитыми глазами, разбитыми носами, ушибленными ногами, сломанными руками, но при этом - довольными.

В этот день запредельной нагрузки не выдерживали и мотоциклы, и люди. Практически все участники, не прошедшие всю дистанцию, сошли с нее именно тогда. Тем большего восторга доставило покорение трассы и тем ценнее были призовые места. Хотя в 2004 году эта гонка была создана вне рамок официальных чемпионатов мира или других гоночных серий, победа на ней не менее престижна.

До финиша добрались 124 человека - настоящие герои! Второй раз за свою карьеру гонку выиграл англичанин Грэм Джарвис (победитель-2008, пришел вторым в 2010-м) на Husaberg, второе место занял новозеландский гонщик Крис Берч на KTM, бронза - у немца Андреаса Леттенбихлера на Husqvarna.

"У нас никогда не было такого высокого процента финиширующих – 124 из 176, - сказал организатор гонки Мартин Фрейнадеметц. – На это, безусловно, оказала влияние отличная погода, но и хорошая организация: мы подготовили около 600 км трассы, персонал из 400 человек, было потрачено 20 000 литров бензина и 390 литров масла Motorex на 16 этапах, работали четыре сервисные точки и 40 чек-пойнтов. Организация аварийно-спасательных служб и безопасности была на мировом уровне. Мы, так же как и райдеры, бесконечно счастливы, что такое большое событие в мире экстрим-эндуро состоялось! Это идеальная возможность для того, чтобы начать подготовку к Red Bull Romaniacs 2012 года, которая станет частью чемпионата World Extreme Enduro".

Во время гонки нелегко пришлось и медиа-группе, которая под палящим солнцем пробиралась на своих двоих в горы, по кустарникам и колючкам, успевая увиливать от несущихся мотоциклов и укрываться от земли и булыжников, вылетающих из-под колес. Чудеса технической мысли демонстрировали техники, в короткие сроки ремонтируя мотоциклы. Но, несмотря ни на что, все до единого были счастливы! Такова атмосфера единения команды, работающей на одну цель. Этот дух был во всем. И этого не передать, это можно и нужно прочувствовать! Сделали это и российские спортсмены - все сказали, что будут тренироваться и приедут на соревнования в следующем году.

Страна должна знать своих героев - представители России на гонке Red Bull Romaniacs-2011:
Ахмед Дададжанов, Владивосток
Сергей Степаненко, Владивосток
Давид Леонов, Донецк Ростовской области
Александр Лужин, Москва
Ян Суроп, Южно-Сахалинск
Аркадий Свиридов, Владивосток
Илья Ульянников, Южно-Сахалинск
Александр Поздняков, Владивосток, участник Red Bull Romaniacs-2009
Иван Греков, Москва
Иван Андрианов, Москва.

Как участвовать

Остается добавить, что для участия в самой гонке не нужно быть чемпионом мира. Главное – безгранично любить мотоспорт и суметь рассчитать силы на пятидневную гонку, четыре  дня из которой проходят по сумасшедшему бездорожью под палящим солнцем, сшибающим с ног ветром и не щадящим проливным дождем. И, разумеется, нужна лицензия. Россиянам необходимо предоставить международную FIM Enduro или Cross Country. Или достаточно письменного разрешения от Мотоциклетной федерации России на получение лицензии в Румынии.

Хотя и считается, что гонки – один из самых опасных для жизни и здоровья видов спорта, меры безопасности были приняты беспрецедентные. Помимо GPS, каждому спортсмену выдавался Minitracker, который работает вне диапазона GSM, имеет полное покрытие спутника и берет сигнал в отдаленных диких местах, где мобильная связь недоступна. Данные передаются организаторам на компьютеры и в интернет. А еще задействованы вертолеты и минимум 14 спасательных команд: внедорожные автомобили и мотоциклы с экстренной медицинской помощью, ATV, а также машины скорой помощи.

О правилах

Общее время заезда рассчитывается путем сложения времени фактической езды на трассе и штрафного времени, которое зачисляют, к примеру, за потерю хронометражного чипа (15 минут).

В классах "эксперт", "хобби" - победителем считается участник, прошедший гонку за самое короткое время по результатам пяти дней.

Разрешается один раз не доехать до финиша даже в установленное максимальное время езды (9,5 часа). Штраф не будет начислен, но во второй раз это уже будет прибавка 60 штрафных минут. А в третий раз - обнуление результатов (но можно продолжить гонку вне зачета).

Командное время подсчитывают по самому медленному гонщику команды, но все члены команды должны оставаться вместе и прийти к финишу и КПП вместе, иначе они наказываются штрафом.

Подготовила Ирина Городнякова