Газета Спорт-Экспресс № 197 (3875) от 30 августа 2005 года, интернет-версия - Полоса 16, Материал 1

КРЕМЛЬ ВПЕРВЫЕ УСЛЫШАЛ МУЗЫКУ "ФОРМУЛЫ-1"

В минувший уик-энд в Москве с двухдневным визитом побывали призовые пилоты команды "Рено" - лидер 56-го чемпионата мира испанец Фернандо Алонсо и итальянец Джанкарло Физикелла.

Два года назад Mild Seven Renault F1 Team уже навещала нашу столицу, но та поездка не идет ни в какое сравнение с нынешней - на этот раз команда прибыла к нам в совершенно ином статусе. Если сезон-2003 Алонсо закончил на скромном 6-м месте, а в Кубке конструкторов "Рено" финишировала четвертой после "Феррари", "Уильямса" и "Макларена", то теперь испанец и его команда задают тон в "Больших призах", уверенно возглавляя оба зачета. И это ощущалось во всем. Нет, наши гости не были ни чванливы, ни заносчивы, однако ни на секунду не забывали о том, что они - из чемпионской команды.

В Москву Алонсо и Физикелла прилетели поздно ночью в пятницу из Италии, где на автодроме в Монце готовили свои болиды к 15-му этапу чемпионата мира, а уже утром в субботу в Лужниках на короткой, но довольно заковыристой трассе возле Большой спортивной арены катали всех желающих поближе познакомиться с настоящей скоростью журналистов на кузовном "Рено".

Один из них, покинув машину, за рулем которой был Алонсо, в ответ на вопрос: "Ну как?" показал было большой палец, но потом внезапно позеленел и рысцой кинулся к ближайшим кустам... После этого я на повторение опыта коллеги не отважилась! А Фернандо, когда у него поинтересовались, какую наивысшую скорость удалось развить на этом "колечке", картинно дернул плечом: всего каких-то 200 км/ч. Да, для человека, болид которого на прямых разгоняется до 360 км/ч, 200 - действительно "всего-то"...

Свой истинный водительский класс Алонсо, Физикелла и известный в недавнем прошлом ас классического ралли Жан Раньотти продемонстрировали днем позже, в воскресенье, на Москворецкой набережной. Трасса была забита людьми на всем ее протяжении: по оценкам организаторов, за заездами болидов Mild Seven Renault F1 Team пришли понаблюдать около сотни тысяч зрителей! Было много солнца, много музыки, много восторга и много скорости. Трасса очень напоминала монакскую в миниатюре (собственно, именно так - "Монако в Москве" - и называлось данное мероприятие, а дополняли сходство бороздившие гладь Москвы-реки аквабайки и роскошные яхты) и требовала недюжинного мастерства и постоянного контроля над машиной. В одном месте она заканчивалась тупичком, в котором нужно было разворачиваться на 180 градусов почти на месте. Раньотти в нем благополучно застрял, Физикелла справился с этой петлей точно и академически чисто, Алонсо же каждый раз, оказываясь там, устраивал, на радость публике, настоящее представление. Помните знаменитый вальс на асфальте в исполнении Алессандро Занарди? То же самое делал и Фернандо, раскручивая сине-желтый болид фактически на месте!

В общем, это было шоу Алонсо. Испанец отрабатывал аплодисменты зрителей на полную катушку, по-чемпионски щедро, слегка пижоня и демонстрируя свою полную власть над гоночным монстром. Он то крутил "Рено" волчком, то, замирая, поднимал руки в ожидании дополнительных оваций, а едва его просьбу начинали выполнять, срывался с места с визгом покрышек, завыванием мотора и черным дымом из-под колес. Напоследок, разделив с совершенно покоренными им зрителями пятилитровую бутыль шампанского - от сладкого душа из рук будущего чемпиона мира не уворачивался никто! - Фернандо согласился ответить на вопросы корреспондента "СЭ".

Фернандо АЛОНСО:
"МНЕ СОВЕРШЕННО ВСЕ РАВНО, КТО ФИНИШИРУЕТ СЛЕДОМ ЗА МНОЙ"

-Как вам Москва на этот раз?

- Потрясающе! В прошлый раз мы были здесь зимой (вообще-то это было 18 октября. - Прим. О.Л.), я все время мерз, но заметил, что Москва очень красивая. Летом же ваш город еще прекраснее! Я очень необычно себя чувствовал, ведя машину совсем рядом с Кремлем и Красной площадью - известными всему миру символами России. И еще у вас удивительная публика: никак не ожидал, что соберется столько народу!

-Давайте поговорим о чемпионате мира. Он складывается для вас чрезвычайно комфортно. Когда вы поверили в то, что реально можете завоевать высший титул?

- Впервые подобные мысли посетили меня в Имоле, но я тут же их прогнал! Тем не менее время от времени они возникают в моей голове. Однако вплоть до последней гонки в Китае нельзя быть ни в чем уверенным. Посмотрите, как прибавил "Макларен"! Кстати, несколько раз в этом сезоне его пилотам катастрофически не везло, и кто знает, а вдруг на оставшихся пяти этапах начнет не везти нам?! Поэтому скажу совершенно искренне: поверю в то, что я чемпион мира, лишь когда пересеку линию финиша в последней гонке сезона.

- Как вы относитесь к тому, что вашим соперником в борьбе за титул является Кими Райкконен? Может быть, вам хотелось бы одержать свою первую победу в чемпионате в схватке с другим пилотом? Например, с Михаэлем Шумахером?

- Кими - отличный соперник. К тому же я уже достаточно хорошо изучил его сильные и слабые стороны. Хотите знать, какие (смеется)? Сильная сторона - это его болид, ведь "Макларен" сейчас быстрейшая машина в пелотоне. А слабая - это то, что она часто ломается. Но то, что плохо для Кими, хорошо для "Рено"!

-И все-таки титул, завоеванный в схватке с семикратным чемпионом мира, весил бы побольше...

- Во-первых, я еще никакого титула не завоевал. Во-вторых, когда я финиширую первым, мне абсолютно все равно, кто финиширует следом за мной!

-В предыдущие годы чаще всех гонки выигрывал Шумахер-старший, принимая после этого традиционный душ из шампанского. Кто-то заметил, что после этих процедур он начал потихоньку обзаводиться лысиной... В этом году чаще всех побеждаете вы. Не боитесь за свою шевелюру?

- (Забавно приподнимает брови.) Как-то не задумывался над подобной зависимостью... Впрочем, если она существует, то я готов стать совершенно лысым. А если это не понравится моей девушке, куплю себе парик!

Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА:
"Я ПРИНЯЛ НА СЕБЯ НЕУДАЧИ, ПРИЧИТАЮЩИЕСЯ НАМ С ФЕРНАНДО НА ДВОИХ"

Опытный итальянец во время московского визита оказался несколько в тени своего напарника. Что, впрочем, его нисколько не смущало: свою часть работы он исполнил, как всегда, хладнокровно и точно.

- Когда я увидел это людское море на набережной, то решил, что рисковать не стану, - признался Джанкарло. - Люди стояли очень близко к трассе, поэтому пришлось сбавить скорость, чтобы избежать неприятных неожиданностей. А вообще, мне в Москве очень понравилось и очень жаль, что мы пробыли здесь так мало.

-Хотя вы проводите в "Рено" свой первый сезон, эта команда вам хорошо знакома - когда-то она называлась "Бенеттон" и вы выступали за нее с 1998 по 2001 год. Поэтому вопрос вам, как в определенной степени старожилу: как "Рено" удается так точно держать данное слово? В 2002-м, когда команда сменила название, ваш босс Флавио Бриаторе заявил, что года через три-четыре она будет сражаться за титул чемпиона мира. И ведь сражается!

- Вообще-то секрет прост. Во-первых, наш коллектив долгое время работает практически в неизменном составе. Во-вторых, в нем собраны истинные профессионалы. Бриаторе ставит перед ними цель, а они знают, как ее достигнуть. Для меня большая честь работать с такой командой.

-Но на вас в этом сезоне свалилось столько проблем... Вряд ли год назад, подписывая контракт с "Рено", вы предполагали, что чемпионат-2005 сложится так трудно: три схода, восемь результативных финишей - и только два призовых места! А ваш напарник то и дело выигрывает и лидирует в общем зачете. Не разочарованы?

- Я выступаю в топ-команде, в Австралии выиграл гонку, в Имоле финишировал третьим - какие могут быть сожаления? Да, в других гонках результаты оказались скромнее, но это "Формула-1", здесь подобное случается довольно часто. К тому же (улыбается) я честно вношу свою долю в командный успех, потому что, судя по всему, принял на себя все неудачи, которые причитались нам с Фернандо на двоих!

-После того как Рубенс Баррикелло внезапно решил уйти из "Феррари" до истечения срока действия своего контракта, открылась вакансия в команде, выступать в которой - мечта любого итальянца. Вы не жалеете о том, что ваш контракт с "Рено" лишил вас возможности попасть в Скудерию вместо Фелипе Массы?

- Я бы покривил душой, если бы сказал, что не мечтаю о "Феррари". В то же время чувствую себя вполне комфортно там, где я есть. И не вижу смысла рассуждать о том, что было бы, если бы у меня не было контракта с "Рено".

-Вам 32 года. Не такой уж солидный возраст для гонщика, однако всем, кому за 30, начинают задавать вопросы о том, чем они намерены заняться после завершения спортивной карьеры. Давайте не будем нарушать традицию...

- Вообще-то я еще не собираюсь навсегда загонять свой болид в гараж, однако не скажу, что не задумывался о своем будущем после гонок. К счастью, в Италии автоспорт весьма популярен, есть много команд в разных чемпионатах, в том числе в "Формуле-3", "Формуле-3000", GP-2 ... Надеюсь, что в какой-то из них найдется применение моим опыту и знаниям. В любом случае совсем порывать с автогонками я не хочу.

-Италия - признанная Мекка автоспорта вообще и "Формулы-1" в частности, однако со времен Альберто Аскари итальянцы не выигрывали чемпионаты мира. Вы не надеетесь прервать эту печальную традицию?

- Очень даже надеюсь! Правда, не в этом году.

Ольга ЛИНДЕ

"СЭ" благодарит агентство PRP за помощь в организации интервью.