Газета Спорт-Экспресс от 26 августа 1998 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 1

Рене МЕТЖ ОБЕЩАЕТ ПОТРЯСАЮЩЕЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ!

Меньше месяца остается до старта четвертого по счету гигантского внедорожного рейда "МАСТЕР-ралли", который, как и обещали организаторы, пройдет 17 сентября на Васильевском спуске. И к проведению этого крупномасштабного мероприятия уже практически все готово. Самым дотошным образом разработан маршрут сложнейшей гонки. На окончательную разведку трассы и создание "дорожной книги" ("роуд-бука") спортивный директор "МАСТЕР-ралли" Рене Метж, ответственный за маршрут с российской стороны Олег Тюпенкин и еще десяток российских и французских специалистов потратили почти 40 дней. На четырех джипах, оборудованных системами спутниковой связи и навигации, они прошли по территории пяти государств, которые в нынешнем году пересекут участники марафона.

- Кому-то может показаться, что нынешний маршрут весьма напоминает прошлогодний, и не было никакой необходимости возиться с его прокладкой целых 40 дней, - сказал месье Метж в интервью для "СЭ". - Но так может думать лишь человек непосвященный. Мы сохранили генеральную линию на отрезке Москва - Ашхабад, но практически полностью изменился спортивный маршрут, и прежде всего скоростные участки. Мы рассчитывали тратить во время разведки на каждый этап по два дня, однако выдерживать этот график, даже несмотря на то, что местность была нам в основном знакома, оказалось совсем непросто. На 1998 год мы приготовили нечто совершенно особенное: маршрут стал опаснее, но интереснее, хотя мы и не старались, как раньше, сознательно запутывать штурманов. Каравану предстоит проехать по сложным дорогам: песок, камни, горы, броды. Мне больше всего понравились финальные горные этапы, трасса которых проходит в районе Кавказского хребта. В такие уголки наш марафон не забирался еще ни разу.

-Как правило, судьба рейда решается на середине пути. К этому моменту слабейшие или сходят с дистанции, или значительно отстают. Последние этапы часто превращаются в борьбу на выживание среди сильнейших.

- Я надеюсь, что на сей раз получится иначе, и весь караван пройдет в боевом режиме от старта до финиша. Маршрут выстроен таким образом, что сложность его от этапа к этапу постепенно возрастает, так что мы надеемся утащить участников подальше от Москвы в полном составе. Последние этапы Астрахань - Ставрополь и Ставрополь - Сочи не самые продолжительные, но наиболее сложные. Там и ехать надо быстро, и технику постараться сохранить в целости.

-У "МАСТЕР-ралли" и без того репутация сложнейшего из марафонов. Возможно, стоило, напротив, облегчить задачу гонщикам?

- Мы ни в коем случае не ставили перед собой цель сделать трассу непроходимой! Прежде всего она должна отвечать всем спортивным критериям. Конечно, и пилотам, и штурманам придется хорошенько попотеть, чтобы показать высокие результаты. Идя навстречу пожеланиям гонщиков, мы убрали все неинтересные отрезки, значительно сократили протяженность спецучастков. В результате маршрут получился на редкость... гармоничным. Добавьте сюда великолепие пейзажей, и вы получите полную картину "МАСТЕР-ралли"-98.

-Вы каждый раз стараетесь открыть миру новые неизведанные края. Какова изюминка нынешнего года?

- Я предпочитаю хранить это в тайне. Но скажу, что к местам, которые уже стали классикой "МАСТЕР-ралли", прибавится марафонский этап от Байконура до Чарджева без машин сопровождения, а также длинный и сложный этап по пескам Каракумов. Вслед за ним последует день отдыха в Ашхабаде, премьера нашего марафона в Иране, знаменитое плато Устюрт, на которое непросто взобраться, и многое другое.

-Осень в России - не самое удачное время для проведения ралли: дожди...

- Зато во время разведки мы страшно мучились от жары! Июнь - июль в Азии - тоже не самый лучший период. Как раз осенью температура несколько понижается.

-В нынешнем году у организаторов "МАСТЕР-ралли" прибавилось проблем: неожиданно возник конкурент - египетское "Ралли Фараонов", довольно популярное среди гонщиков...

- Действительно, в этом голу Египет заявил "Фараонов" на сроки, которые никак не соответствуют регламенту Международной автомобильной федерации (FLA): ралли стартует спустя всего 6 дней после финиша "МАСТЕРa". Но слишком бояться этого не стоит: египетский рейд не является пока этапом Кубка мира. Естественно, "Фараоны" оттянут значительную часть любителей, поскольку этот рейд менее продолжительный и, соответственно, менее дорогостоящий. Но профессиональные гонщики, те, которые ведут борьбу за Кубок мира, должны остаться верны нам. У них кроме всего прочего нет другого выхода: "МАСТЕР-ралли" наряду с "Дакаром" имеет наибольший коэффициент сложности, что очень важно для общего кубкового зачета.

-В будущем году российскому супермарафону также предстоит вести борьбу с египтянами за участников?

- В этом сезоне мы ничего не могли поделать - развести два ралли никак не получилось, но вот в следующем году, надеюсь, факт существования "Фараонов" нам даже поможет: мы выйдем в FIA с просьбой перенести дату проведения "МАСТЕРА" на более ранний срок.

-Следовательно, российская осень все-таки не очень устраивает месье Метжа...

- Осень - самый подходящий сезон для маленького рейда, но для супермарафона он не очень удачен: любая гонка такого калибра, как "МАСТЕР" или "Дакар", немыслима без участия гонщиков-любителей, создающих совершенно неповторимый антураж, а для них предпочтительнее лето - период отпусков. Вот в чем причина.

Лина ХОЛИНА