09:30 23 сентября 2015 | Формула-1

Эффект домино: от Баттона до Квята

Дженсон БАТТОН. Фото AFP Фернандо АЛОНСО. Фото AFP Даниил КВЯТ. Фото REUTERS
Дженсон БАТТОН. Фото AFP

ЧЕМПИОНАТ МИРА. ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ

В ближайшее воскресенье на "Гран-при Японии" чемпион мира 2009 года и один из самых знаменитых гонщиков "Формулы-1" британец Дженсон Баттон объявит о завершении карьеры

Уход Баттона может повлечь за собой целую череду серьезных изменений в составах команд, и эти изменения могут затронуть Даниила Квята. 35-летний британец заявил, что уже не испытывает радости от того, что выступает в "Формуле-1". Ветерана, который привык бороться за самые высокие места, можно понять – в нынешнем году "Макларен" с двигателями "Хонда" настолько слаб, что только бывшая "Маруся" (ныне "Манор") выглядит слабее. Свой последний (из 16-ти) в карьере сезон в "Больших призах" Баттон вряд ли будет вспоминать, как самый особенный, но он завершает карьеру с высоко поднятой головой. Когда у него был достойный болид, Баттон показывал, на что способен.

Как уверяет гоночный директор "Макларена" Эрик Булье, контракт Баттона подразумевает опцион в виде продления на один сезон, и команда собирается его использовать. Но в эти сказки никто не верит – команда не договорилась с британцем об условиях продления контракта, настаивая на существенном снижении зарплаты. Для "Макларена" сейчас важнейшая задача – удержать у себя самого рекламоемкого гонщика "Ф1" Фернандо Алонсо. Испанец, крайне недовольный двигателями "Хонда", подумывает о том, чтобы уйти из британской конюшни. У него всегда есть варианты.

Фернандо АЛОНСО. Фото AFP

Одним из возможных поворотов в карьере испанца – переход в "Ред Булл". Австрийская команда уже объявила о том, что отказывается от двигателей "Рено" и ведет переговоры с другими поставщиками моторов. С "Мерседесом" австрийцы вряд ли договорятся, а вот с "Феррари" – более, чем вероятно. Совладелец "Макларена" Рон Деннис говорит о том, что у Алонсо с его командой фиксированный контракт на 2015, 2016 и 2017 годы без возможности досрочного расторжения. Однако источники в паддоке "Королевских гонок" говорят о том, что такая возможность существует.

Не случайно во время "Гран-при Сингапура" Алонсо побывал в моторхоуме "Ред Булла". Вряд ли просто с дружеским визитом. Испанец хочет бороться за титул, а "Хонда" пока не может обеспечить "Макларен" конкурентоспособными двигателями. Ожидания самого Фернандо от сотрудничества с британской командой не оправдались. В "Ред Булле" у него перспектив больше. Будет ли австрийская конюшня сотрудничать с "Феррари" или кем-то другим.

Тем более, что все реальнее становится приход в королевские гонки концерна "Фольксваген". Немцы готовы выкупить команду "Ред Булл" с 2018 года и дать ей статус заводской под маркой "Ауди". Ради "Формулы-1" концерн готов даже отказаться от участия в чемпионате DTM и в ближайшие два года сосредоточить усилия на разработке двигателя для главной гоночной серии мира. Немцы хотят сами разрабатывать и шасси, и силовую установку.

Даниил КВЯТ. Фото REUTERS

Возможный приход Алонсо в "Ред Булл" означает, что либо австралийцу Даниэлю Риккьярдо, либо россиянину Даниилу Квяту придется освободить место боевого пилота. Команда наверняка будет работать на испанца, и второму гонщику придется с этим смириться. В этом случае "Макларен" вообще останется без нынешней пары пилотов, но у них есть замена – датчанин Кевин Магнуссен, уже выступавший в "Ф1" в 2014 году, и бельгиец Стоффель Вандорн, который крушит всех соперников в GP2 и является при этом гонщиком системы "Макларен".

И это лишь небольшая часть изменений, которые могут случиться в межсезонье. Скорее всего, серьезные преобразования ждут "Лотус", который может трансформироваться в "Рено". Французский концерн прекращает поставки моторов другим командам и намерен сосредоточиться на одной, которая получит статус заводской. Пилотом новой команды точно станет венесуэлец Пастор Мальдонадо – его контракт с командой уже подтвержден. Да и глупо было бы терять гонщика, который ежегодно приносит в качестве спонсорской помощи по 50 миллионов евро.

А вот Ромэн Грожан, по всей видимости, уйдет. В новом сезоне должна дебютировать команда "Хаас", которая, по сути, будет "Феррари-2". Пилоты этой новой конюшни получат хороший шанс в 2017 году перейти в основную команду "Феррари", когда завершится контракт Кими Райкконена. В "Хаас" и сватают Грожана. Вообще, изменений по окончании этого сезона ожидается довольно много, и они могут затронуть и топ-пилотов. Конечно, они не связаны напрямую с уходом Дженсона Баттона из "Формулы-1", но это как эффект домино – достаточно уронить одну костяшку.

ВСЕ СЕЗОНЫ БАТТОНА В "ФОРМУЛЕ-1"

Год

Команда

Гонки

Победы

Подиумы

Очки

Место *

Напарник

2000

Уильямс

17

0

0

12

8

Ральф Шумахер

2001

Бенеттон

17

0

0

2

17

Джанкарло Физикелла

2002

Рено

17

0

0

14

7

Ярно Трулли

2003

БАР

15

0

0

17

9

Жак Вильнев

2004

БАР

18

0

10

85

3

Такума Сато

2005

БАР

16

0

2

37

9

Такума Сато

2006

Хонда

18

1

3

56

6

Рубенс Барикелло

2007

Хонда

17

0

0

6

15

Рубенс Барикелло

2008

Хонда

18

0

0

3

18

Рубенс Барикелло

2009

Браун

17

6

9

95

1

Рубенс Барикелло

2010

Макларен

19

2

7

214

5

Льюис Хэмилтон

2011

Макларен

19

3

12

270

2

Льюис Хэмилтон

2012

Макларен

20

3

6

188

5

Льюис Хэмилтон

2013

Макларен

19

0

0

73

9

Серхио Перес

2014

Макларен

19

0

1

126

8

Кевин Магнуссен

2015

Макларен

13

0

0

6*

18*

Фернандо Алонсо

* Место в общем зачете по итогам сезона. В 2015-м году – текущее место в общем зачете

8
Материалы других СМИ
Some Text
КОММЕНТАРИИ (8)

TomCats

Еще вариант для Дани. хРено в РФ хорошо завязано, так что если они реально покупают Лотто, то вместе с Пасторкой может выступать и Данька, ибо пошли слухи что Рожа уходит.

19:37 24 сентября 2015

TomCats

Сначала о Кнопкине. Как человек он очень хороший, не капризный, не скандальный ну и в том же духе. А вот как пилот он.... мягко говоря как десятки и сотни остальных, и если бы не случайный 2009 год, про него бы никто и не вспомнил. Теперь про "эффект домино" и другого "чемпиона" дядю Федю. Сразу же, а накой хрен он РБ нужен? Если верить Макам, то у них с Альфонсом долгосрочный контракт. Я слабо представляю чтобы доктор или его начальник открывают лопатник и начинают расплачиваться с Маками (сумма будет немаленькая), потом платить Альфонсу такую же ЗП как в Маках. Этот алчный пенсионер уже нафиг никому не нужен. У РБ два хороших гонщика которым платят копейки, на подходе еще 2, правда более алчных. Вероятность такого развития событий стремится к нулю. Теперь Даня. Конечно ему надо рвать очко, но кому и зачем. Машина он этого быстрее не поедет, да и элемент везения в последней гонке был на нуле. К тому же по контракту с РБ Даня не имеет права распоряжаться своей судьбой, только если получит выходное пособие, как вообщем-то и Ядро, их контракты кто-то должен выкупать. Так что выходов три. 1. Берни ставит в неудобную позицию и Мерс и Фуры и РБ получает конкурентный движок и всё успокаивается. 2. ФВ решает свои вопросы и строит двигатель, но это будет через пару лет. 3. РБ завершает процедуры в Ф1. Занавес

19:34 24 сентября 2015

nefanat

Даниле нужно искать запасной аэродром.

17:54 23 сентября 2015

BookerUser

Эх Батон, Батон! С тобой в Ф-1 было веселее... )))

15:25 23 сентября 2015

Зигмунд Фрейд 2

Мда, автору видимо неизвестно, что в Ред Булл берут только пилотов из собственной программы. Последним пилотом со стороны был Уэбер. У них и так в следующем году намечается нехилая головная боль с Ферстаппеным.

12:13 23 сентября 2015

Lunatic Pride

Е-мае, ну Джанкарло же, ребят...

12:03 23 сентября 2015

Wild Weasel

А у Квята-то какой "план Б"??? Или если его не продлят в RB, то всё, давай, да свидания???

11:39 23 сентября 2015

konec mira

"Джанфранко Физикелла"...??? Джанкарло

10:43 23 сентября 2015