00:05 16 марта 2012 | Формула-1

Предстартовая сенсация: у Феттеля проблемы

Среда. Мельбурн. Себастьян ФЕТТЕЛЬ играет в крикет на пляже Сент-Килда. Фото AFP
Среда. Мельбурн. Себастьян ФЕТТЕЛЬ играет в крикет на пляже Сент-Килда. Фото AFP
4

ЧЕМПИОНАТ МИРА
ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

Сегодня на автодроме "Альберт Парк" в Мельбурне свободными тренировками стартует 63-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1".

Колеса еще не коснулись австралийского асфальта, а в паддоках уже шумно и суетно. Традиционная формулическая угадайка, поиграть в которую не отказываются не только умудренные опытом и чутьем матерые журналисты и комментаторы, но и сами инженеры, боссы и гонщики, давно началась!

На этот раз "Формула-1" загадала такие шарады, которые не получат точного ответа, скорее всего, даже после воскресной гонки. То есть победителя-то мы, конечно, узнаем, но вряд ли эта победа окажется компасом, точно указывающим на исход чемпионата.

Собственно, на этом сходится абсолютное большинство предсказателей. Зимние тесты, короткие, как никогда раньше (всего 12 тренировочных дней!), картины не прояснили, а скорее совсем ее запутали: продемонстрированная в Испании плотность результатов сводит с ума. По сути, есть два явных аутсайдера - HRT и "Маруся", невероятно утрамбованная группа середняков, а вот явного лидера не наблюдается.

Было бы глупо утверждать, что триумфатор двух предыдущих сезонов "Ред Булл" утратил свои позиции. Конечно же, это не так. Но ожидаемого многими абсолютного, тотального и явного преимущества RB8 над конкурентами тоже нет. Более того - впервые за два последних сезона "Ред Буллы" на тестах демонстрировали слабости. Последние дни в Барселоне и вовсе оказались испорчены проблемами с коробкой передач на машине двукратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. К тому же некоторые эксперты - к примеру, экс-дизайнер "Джорданов" Гэри Андерсон - уверены, что уже в Австралии Эдриан Ньюи и его команда могут столкнуться с трудностями иного рода. Опытный глаз Андерсона заметил некоторые особенности конструкции задней части RB8, которые, по его мнению, могут вызвать сомнения в их соответствии техническому регламенту. Рассмотреть в деталях новшества Ньюи не удалось, ибо стоило "Ред Буллам" притормозить в боксах, как их немедленно закрывали от любопытных глаз и шпионских теле- и фотокамер. Но, как известно, кота в мешке долго не утаишь...

По мнению большинства, каких бы новаторских идей не изобрел гений Ньюи, это не отменяет факта того, что "Макларены" нынче начинают сезон с позиций, обещающих гораздо больше неприятностей "Ред Буллу", чем год назад. Готовы отвоевывать места на подиуме "Мерседесы", и, по мнению многих, "Лотусы", роль темной лошадки играет "Феррари", но эта темная лошадка из тех, которые иногда выигрывают дерби...

В общем, в преддверии первого этапа 63-го чемпионата мира ясно, что... ничего не ясно! Прогнозы на весь чемпионат делать не хочет никто, потому что кому же хочется на финише сезона выглядеть Незнайкой. А вот на исход "Гран-при Австралии" - сколько угодно!

- О, будьте уверены - это будет весьма причудливо! - выразил общее мнение босс "Лотуса" Эрик Булье. - Квалификации и гонка в Мельбурне и еще пара-тройка следующих будут абсолютно непредсказуемы. Будет интересно, потому что если раньше после зимних тестов мы имели более или менее точное представление о расстановке сил, то сейчас это просто винегрет какой-то!

Приправой к этому винегрету служит резина "Пирелли", которая в этом сезоне обещает привнести в гонки еще больше тумана и неопределенности. Спортивный директор резинщиков Пол Хембри лукаво заявил, что его подопечные в точности выполнили желание команд - сделать гоночную стратегию еще большим вызовом, чем в прошлом году.

Перца в это и без того пряное блюдо добавляет тот факт, что на стартовом поле сезона-2012 будет рекордное количество обладателей высшего титула - шестеро! Только вдумайтесь: в борьбу в чемпионате мира вступают сразу шесть его победителей прошлых лет!

- Это просто невероятная удача для "Формулы-1" - иметь среди пилотов сразу шестерых чемпионов мира, - сказал босс "Мерседеса" Росс Браун. - Это свидетельствует о высочайшем качестве нынешнего чемпионата, это сильнейшее стартовое поле за много-много лет. Присутствие за рулем Михаэля Шумахера, Себастьяна Феттеля, Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона, Дженсона Баттона и возвращение Кими Райкконена, плюс тот факт, что машины, по моим ощущениям, будут в этом году гораздо ближе друг к другу, обещает нам действительно невероятный по накалу и качеству сезон. И лично я предвкушаю самый плотный и непредсказуемый старт чемпионата за последние годы. О, это будет настоящий вызов!

- Мы все, конечно, мечтаем иметь машину, которая была бы быстрее конкурентов секунды на две на круге, - сказал Булье. - Но все-таки главное, чего мы все ждем и что мы все любим, это настоящая жесткая борьба!

Ольга ЛИНДЕ

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА МИРА-2012

Дата

Гонка

Место

Трасса

Длина круга

Дистанция

Дебют

18 марта

Гран-при Австралии

Мельбурн

Albert Park

5303 м

307,574 км

1996

25 марта

Гран-при Малайзии

Сепанг

Sepang International Circuit

5543 м

310,408 км

1999

15 апреля

Гран-при Китая

Шанхай

Shanghai International Circuit

5451 м

305,066 км

2004

22 апреля

Гран-при Бахрейна

Сахир

Bahrain International Circuit

6299 м

308,405 км

2004

13 мая

Гран-при Испании

Барселона

Circuit de Catalunya

4655 м

307,104 км

1991

27 мая

Гран-при Монако

Монте-Карло

Circuit de Monaco

3340 м

260,520 км

1950

10 июня

Гран-при Канады

Монреаль

Circuit Gilles Villeneuve

4361 м

305,270 км

1978

24 июня

Гран-при Европы

Валенсия

Valencia Street Circuit

5419 м

308,883 км

2008

8 июля

Гран-при Великобритании

Сильверстоун

Silverstone Circuit

5891 м

306,198 км

1950

22 июля

Гран-при Германии

Хоккенхайм

Hockenheimring

4574 м

306,458 км

1977

29 июля

Гран-при Венгрии

Будапешт

Hungaroring

4381 м

306,630 км

1986

2 сентября

Гран-при Бельгии

Спа

Circuit de Spa-Francorchamps

7004 м

308,052 км

1950

9 сентября

Гран-при Италии

Монца

Autodromo Nazionale Monza

5793 м

306,720 км

1950

23 сентября

Гран-при Сингапура

Сингапур

Marina Bay Street Circuit

5073 м

309,316 км

2008

7 октября

Гран-при Японии

Сузука

Suzuka International Racing Course

5807 м

307,471 км

1987

14 октября

Гран-при Кореи

Йонам

Korean International Circuit

5615 м

308,630 км

2010

28 октября

Гран-при Индии

Нью-Дели

Buddh International Circuit

5125 м

307,249 км

2011

4 ноября

Гран-при Абу-Даби

Абу-Даби

Yas Marina Circuit

5554 м

305,355 км

2009

18 ноября

Гран-при США

Остин

Circuit of the Americas

5561 м

308,896 км

2012

25 ноября

Гран-при Бразилии

Сан-Паулу

Autodromo Jose Carlos Pace/Interlagos

4309 м

305,909 км

1973

 ПЕТРОВ В МЕЛЬБУРНЕ

В квалификации-2010 показал 18-е время (на 0,376 секунды отстав от испанца Хайме Альгерсуари). Спустя год выступил гораздо успешнее: в первом сегменте стал третьим, во втором - 7-м, а в заключительной части квалификации показал 6-е время.

Два года назад гонку завершить не смог, хотя и пробился на старте на 10-е место. Причина схода на 9-м круге (всего 48 километров) - проблемы с тормозной системой.

В 2011 году тоже совершил прорыв на старте, переместившись на 4-ю позицию. В течение двух кругов (14-й и 15-й) шел на втором месте, уступая только лидеру гонки Льюису Хэмилтону. Лишь 6 кругов шел 5-м, а ниже за всю гонку не опускался ни разу. Начиная с 42-го круга успешно отбивал атаки Фернандо Алонсо и в первый и пока в последний раз в "Формуле-1" попал на подиум, заняв 3-е место.

Автодром Albert Park: цифры и факты

"Гран-при Австралии" проводится в 28-й раз. До 1996 года гонка проходила в Аделаиде (11 раз). Нынешняя станет 17-й, которая состоится в Мельбурне.

Первый "Гран-при" на трассе Albert Park прошел 10 марта 1996 года, а победителем стал британец Дэймон Хилл (Williams-Renault). Самый же первый "Гран-при Австралии" 3 ноября 1985 года выиграл финн Кеке Росберг (Williams-Honda).

Автодром Albert Park построен в 1953 году. Его вместимость - 80 000 зрителей.

Длина одного круга составляет 5303 метра, а общая дистанция - 307,574 километра (58 кругов). На трассе 16 поворотов (10 правых и 6 левых). Максимальная скорость - 303 км/ч.

Быстрейший круг в квалификации в 2011 году показал немец Себастьян Феттель (Red Bull) - 1.23,529. Рекорд в самой гонке принадлежит его соотечественнику Михаэлю Шумахеру - 1.24,125 (на 29-м круге в 2004 году со средней скоростью 226,934 км/ч).

Чаще всего в Мельбурне побеждал Шумахер - 4 раза с Ferrari (2000-2002 и 2004). По две победы в активе британцев Дэвида Култхарда (1997 и 2003) и Дженсона Баттона (2009 и 2010).

Среди конструкторов по победам лидерство у Ferrari (6). У McLaren 5 выигрышей, дважды первыми становились пилоты Renault, по одной победе у Brawn-Mercedes, Red Bull и Williams.

С поул-позишн по 3 раза стартовали финн Мика Хаккинен и Шумахер.

Лидером по быстрейшим кругам является еще один представитель Финляндии Кими Райкконен (4 раза).

Чаще остальных - по 5 раз - на подиуме в Albert Park оказывались бразилец Рубенс Баррикелло и Шумахер.

Среди команд в тройку призеров чаще всего попадали пилоты McLaren (14 раз) и Ferrari (13).

С передней линии чаще остальных гонку начинал Баррикелло (5 раз).

Больше всех очков в Мельбурне набрал испанец Фернандо Алонсо (65).

В Кубке конструкторов McLaren на 5 очков опережает Ferrari (158 против 153).

Всего очки на автодроме Albert Park набирали 37 пилотов из 22 команд.

Хет-трик (победа+поул-позишн+ быстрейший круг) удавалось сделать Хаккинену (1998), Шумахеру (2001 и 2004) и Райкконену (2007).

27 марта 2011 года Виталий Петров на Renault занял на "Гран-при Австралии" третье место. Таким образом, он стал первым россиянином, попавшим на подиум "Формулы-1".

Сразу для 12 пилотов, заявленных на сезон-2012, "Гран-при Австралии" будет дебютным в карьере.

На двух последних "Гран-при Австралии" поул-позишн доставалась Феттелю. Однако именно в Мельбурне немец чаще всего совершал сходы (трижды). Причем в 2009 году самый поздний - на 56-м круге.

Для Баттона "Гран-при Австралии" является самым удачным - 2 победы (2009 и 2010) и 2 поул-позишн. Плюс ко всему здесь он чаще всего возглавлял гонку - в сумме 94 круга.

Хэмилтон впервые попал на подиум в 2007 году в Мельбурне, финишировав третьим. В тот же день он первый раз в карьере лидировал по ходу гонки, продержавшись во главе пелотона 21 километр (с 19-го по 22-й круг).

Шумахер чаще всего досрочно заканчивал гонку именно на "Гран-при Австралии" - 9 сходов (4 - в Аделаиде, 5 - в Мельбурне).

Один из двух австралийцев, заявленных на ЧМ-2012, Марк Уэббер помимо 4 сходов успел отметиться в Мельбурне и быстрейшим кругом в 2010 году (47-й, 1.28,358 со средней скоростью 216,062 км/ч). На родной трассе Уэббер ни разу не финишировал выше 5-го места (2002, 2005 и 2011).

Свой последний на данный момент (из двух) быстрейший круг немец Нико Росберг показал в Мельбурне в 2010 году (48-й, 1.27,706 со средней скоростью 217,668 км/ч). Тогда же он впервые поднялся на подиум (3-е место).

Самый первый сход Массы был зафиксирован в Albert Park в 2002 году. Трасса в Мельбурне является самой неудобной для бразильца - 5 незавершенных гонок.

Свои первые очки Алонсо набрал на "Гран-при Австралии"-2003, завершив гонку на 7-й позиции.

Свой первый быстрейший круг в карьере Баррикелло показал 12 марта 2000 года в Мельбурне (41-й, 1.31,481 со средней скоростью 208,647 км/ч).

Баррикелло лидировал по ходу гонки в Мельбурне на двух "Гран-при". Это происходило в 2000 и 2005 годах, а лидерство бразильца длилось лишь по одному кругу.

Антон СЫЧЕВ

ПОДИУМЫ В XXI ВЕКЕ

Год

1-е место

2-е место

3-е место

2001

Михаэль ШУМАХЕР

Дэвид КУЛТХАРД

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Ferrari

McLaren-Mercedes

Ferrari

2002

Михаэль ШУМАХЕР

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

Кими РАЙККОНЕН

Ferrari

Williams-BMW

McLaren-Mercedes

2003

Дэвид КУЛТХАРД

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

Кими РАЙККОНЕН

McLaren-Mercedes

Williams-BMW

McLaren-Mercedes

2004

Михаэль ШУМАХЕР

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Фернандо АЛОНСО

Ferrari

Ferrari

Renault

2005

Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Фернандо АЛОНСО

Renault

Ferrari

Renault

2006

Фернандо АЛОНСО

Кими РАЙККОНЕН

Ральф ШУМАХЕР

Renault

McLaren-Mercedes

Toyota

2007

Кими РАЙККОНЕН

Фернандо АЛОНСО

Льюис ХЭМИЛТОН

Ferrari

McLaren-Mercedes

McLaren-Mercedes

2008

Льюис ХЭМИЛТОН

Ник ХАЙДФЕЛЬД

Нико РОСБЕРГ

McLaren-Mercedes

BMW Sauber

Williams Toyota

2009

Дженсон БАТТОН

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Ярно ТРУЛЛИ

Brawn-Mercedes

Brawn-Mercedes

Toyota

2010

Дженсон БАТТОН

Роберт КУБИЦА

Фелипе МАССА

McLaren-Mercedes

Renault

Ferrari

2011

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Льюис ХЭМИЛТОН

Виталий ПЕТРОВ

Red Bull

McLaren-Mercedes

Renault

12 КОМАНД И 24 ПИЛОТА ЧЕМПИОНАТА МИРА-2012

Пилот

Страна

Возраст

Рост

Вес

Команда

Сезоны

1

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Германия

24 года

174

64

Red Bull

7

2

Марк УЭББЕР

Австралия

35 лет

185

76

Red Bull

11

3

Дженсон БАТТОН

Великобритания

32 года

182

71

McLaren

13

4

Льюис ХЭМИЛТОН

Великобритания

27 лет

174

68

McLaren

6

5

Фернандо АЛОНСО

Испания

30 лет

171

68

Ferrari

11

6

Фелипе МАССА

Бразилия

30 лет

166

59

Ferrari

10

7

Михаэль ШУМАХЕР

Германия

43 года

174

68

Mercedes

19

8

Нико РОСБЕРГ

Германия

26 лет

178

67

Mercedes

7

9

Кими РАЙККОНЕН

Финляндия

32 года

175

69

Lotus F1

10

10

Ромэйн ГРОЖАН

Франция

25 лет

180

71

Lotus F1

3

11

Пол ди РЕСТА

Великобритания

25 лет

185

78

Force India

3

12

Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Германия

24 года

184

74

Force India

3

13

Камуи КОБАЯСИ

Япония

25 лет

168

58

Sauber

4

14

Серхио ПЕРЕС

Мексика

22 года

173

73

Sauber

2

15

Даниэль РИККЬЯРДО

Австралия

22 года

175

64

Toro Rosso

2

16

Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

Франция

21 год

182

69

Toro Rosso

2

17

Пастор МАЛЬДОНАДО

Колумбия

27 лет

173

66

Williams

2

18

БРУНУ СЕННА

Бразилия

28 лет

180

69

Williams

3

19

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Финляндия

30 лет

172

66

Caterham

6

20

Виталий ПЕТРОВ

Россия

27 лет

185

72

Caterham

2

21

Педро де ла РОСА

Испания

41 год

177

74

HRT

10

22

Нарайн КАРТИКЯН

Индия

35 лет

168

64

HRT

3

23

Тимо ГЛОК

Германия

29 лет

169

64

Marussia

6

24

Шарль ПИК

Франция

22 года

178

58

Marussia

1

 

Пилот

Дебют

Гран-при

Победы

Поулы

БК

Подиумы

1

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

США-2007

81

21

30

9

36

2

Марк УЭББЕР

Австралия-2002

176

7

9

13

30

3

Дженсон БАТТОН

Австралия-2000

208

12

7

6

43

4

Льюис ХЭМИЛТОН

Австралия-2007

90

17

19

11

42

5

Фернандо АЛОНСО

Австралия-2001

177

27

20

19

73

6

Фелипе МАССА

Австралия-2002

152

11

15

14

33

7

Михаэль ШУМАХЕР

Бельгия-1991

287

91

68

76

154

8

Нико РОСБЕРГ

Бахрейн-2006

108

-

-

2

5

9

Кими РАЙККОНЕН

Австралия-2001

156

18

16

35

62

10

Ромэйн ГРОЖАН

Европа-2009

7

-

-

-

-

11

Пол ди РЕСТА

Австралия-2011

19

-

-

-

-

12

Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Бахрейн-2010

19

-

1

-

-

13

Камуи КОБАЯСИ

Бразилия-2009

40

-

-

-

-

14

Серхио ПЕРЕС

Австралия-2011

17

-

-

-

-

15

Даниэль РИККЬЯРДО

Великобритания-2011

11

-

-

-

2

16

Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

-

-

-

-

-

-

17

Пастор МАЛЬДОНАДО

Австралия-2011

19

-

-

-

-

18

БРУНУ СЕННА

Бахрейен-2010

26

-

-

-

-

19

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Австралия-2007

89

1

1

2

4

20

Виталий ПЕТРОВ

Бахрейн-2010

38

-

-

1

1

21

Педро де ла РОСА

Австралия-1999

86

-

-

1

1

22

Нарайн КАРТИКЯН

Австралия-2005

27

-

-

-

-

23

Тимо ГЛОК

Канада-2004

72

-

-

1

3

24

Шарль ПИК

-

-

-

-

-

-

 

Пилот

Сходы

Очки

КЛ

ЛР

ЛСН

Титулы

ЛИ

1

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

18

773

1385

1-й

1-й

2

1-е

2

Марк УЭББЕР

50

669,50

476

1-й

1-й

-

3-е

3

Дженсон БАТТОН

56

811

617

1-й

1-й

1

1-е

4

Льюис ХЭМИЛТОН

12

723

1047

1-й

1-й

1

1-е

5

Фернандо АЛОНСО

32

1086

1430

1-й

1-й

2

1-е

6

Фелипе МАССА

27

582

876

1-й

1-й

-

2-е

7

Михаэль ШУМАХЕР

60

1517

5111

1-й

1-й

7

1-е

8

Нико РОСБЕРГ

21

306,50

60

2-й

2-й

-

7-е

9

Кими РАЙККОНЕН

48

579

1071

1-й

1-й

1

1-е

10

Ромэйн ГРОЖАН

2

-

-

13-й

12-й

-

-

11

Пол ди РЕСТА

2

27

-

6-й

6-й

-

13-е

12

Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

4

22

-

6-й

1-й

-

14-е

13

Камуи КОБАЯСИ

11

65

-

5-й

7-й

-

12-е

14

Серхио ПЕРЕС

3

14

-

7-й

9-й

-

16-е

15

Даниэль РИККЬЯРДО

-

-

-

18-й

20-й

-

-

16

Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

-

-

-

-

-

-

-

17

Пастор МАЛЬДОНАДО

7

1

-

10-й

7-й

-

19-е

18

БРУНУ СЕННА

9

2

-

9-й

7-й

-

18-е

19

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

21

105

42

1-й

1-й

-

7-е

20

Виталий ПЕТРОВ

10

64

-

3-й

6-й

-

10-е

21

Педро де ла РОСА

45

35

-

2-й

4-й

-

11-е

22

Нарайн КАРТИКЯН

6

5

-

4-й

11-й

-

18-е

23

Тимо ГЛОК

16

51

13

2-й

2-й

-

10-е

24

Шарль ПИК

-

-

-

-

-

-

-

БК - количество быстрейших кругов за карьеру, КЛ - количество кругов лидирования, ЛР - лучший результат в гонке, ЛСН - лучший стартовый номер, ЛИ - лучший итог по результатам сезона.

 

4
Материалы других СМИ
Some Text
КОММЕНТАРИИ (4)

South-part

Хочу уже как драки в хоккее, блок шоты, пенальти, жду точных попаданий как в биатлоне, ярких раздач как в покере, жду встречи каспарова с кравником, верю в Друзя, жду от Тайгера утроение двадцати, жду прыжка больше 5 метров Ирины, хочу видеть Борусию(00) в финале с Барсой(10), английское дерби за кубок, возвращение Федора и его победы!!!!

02:09 17 марта 2012

Lightnin' Hopkins

А когда это у Риккьярдо было 2 подиума?)

13:35 16 марта 2012

S-Ex_YOBA

FMW жаль тормоза тогда сдулись

12:59 16 марта 2012

FMW

ПЕТРОВ В МЕЛЬБУРНЕ При этой фразе вспомнился потрясающий старт Виталия в Мельбурне в 2010 году. Гляньте на ютубе, как будто на компьютере стартовал...

12:31 16 марта 2012